Schemat połączeń automatycznej skrzyni biegów (AT) i układu blokady tylnego mechanizmu różnicowego (Nissan Patrol Y60)

1 - czujnik prędkości silnika; 2 - z cewki zapłonowej; 3 - z lampki kontrolnej do przełączania trybów zasilania; 4 - z prędkościomierza; 5 - z licznika światła cofania; 6 - włącznik czujnika wskaźnika blokady mechanizmu różnicowego; 7 - Czujnik temperatury ATF; 8 - bezpiecznik lewego reflektora; 9 - Bezpiecznik sterujący AT; 10 - czujnik położenia przepustnicy; 11 - tylko modele z AT; 12 - przełącznik sensorowy trybu KICK-DOWN; 13 - lampka ostrzegawcza blokady mechanizmu różnicowego; 14 - czujnik krańcowy przepustnicy 15 - przełącznik trybu mocy; 16 - dioda; 17 - sprzęgło wyprzedzeniowe; 18 - elektromagnes przełączający A; 19 - elektromagnes przełączający B; 20 - blokowanie; 21 - ciśnienie w linii; 22 - przełącznik czujnika zezwolenia na uruchomienie; 23 - urządzenie blokady mechanizmu różnicowego; 24 - rezystor gaszący; 25 - Jednostka sterująca AT; 26 - elektromagnes blokady mechanizmu różnicowego 1; 27 - elektromagnes blokady mechanizmu różnicowego 2; 28 - wyłącznik blokady mechanizmu różnicowego