Jeśli elektroniczna jednostka sterująca silnika przełączyła się w tryb awaryjny z powodu nadmiaru zawartości niespalonych cząstek w filtrze cząstek stałych.
Notatka. Jeżeli elektroniczna jednostka sterująca silnika przełączyła się w tryb awaryjny z powodu nadmiaru zawartości niespalonych cząstek stałych w filtrze cząstek stałych, należy sprawdzić kody usterek w pamięci jednostek sterujących silnika. W przypadku wykrycia kodów usterek należy przeprowadzić diagnostykę systemu.
W przypadku wymiany elektronicznej jednostki sterującej silnika.
Notatka. Na podstawie sygnałów z czujników elektroniczna jednostka sterująca silnika określa ilość niespalonych cząstek w filtrze cząstek stałych i zapisuje te wartości w bloku pamięci tylko do odczytu (EE-PROM). Jeśli ECU silnika zostanie wymienione na nowe, wystąpi różnica między aktualną zawartością filtra cząstek stałych a wartością zapisaną w pamięci urządzenia, ponieważ nowa jednostka sterująca inicjalizuje nową zapisaną wartość. W takim przypadku elektroniczna jednostka sterująca nie może automatycznie przywrócić filtra cząstek stałych. W tym zakresie konieczne jest wykonanie procedury przywracania usługi.
W przypadku kontroli części należy sprawdzić filtr cząstek stałych.
Uwaga. Aby zapobiec wybiegowi silnika, przed przystąpieniem do wymuszonej przebudowy serwisowej należy sprawdzić poziom oleju silnikowego.
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego w silniku.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji OFF.
4. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji ON.
5. Wybierz «SERVC REGENERATION» w menu «WORK SUPPORT» przyrząd KONSULTACJA-III.
6. Naciśnij «START» i odczekaj około 30 minut.
Notatka. Nie wykonuj żadnych czynności na pojeździe podczas procesu przywracania usługi.
7. Poczekaj, aż zostanie wyświetlony «END».
Notatka. «END» jest wyświetlany po około 30 minutach od rozpoczęcia procedury.
8. Wyłącz zapłon i odczekaj około 10 sekund.
9. Sprawdź poziom oleju silnikowego w silniku.