Notatka. Poniżej znajduje się opis montażu silnika na stanowisku demontażowym z wykorzystaniem powierzchni podporowej od strony skrzyni biegów. W przypadku zastosowania stojaka o innej konstrukcji należy uwzględnić niezbędne różnice.
1. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu i odłącz skrzynię biegów od silnika.
2. Zamontuj silnik na stanowisku demontażowym w następujący sposób:
Wymontuj koło zamachowe (wersje z manualną skrzynią biegów) lub dysk twardy (1) (wersje z wariatorem). Zabezpiecz koło zamachowe lub tarczę napędową za pomocą płytki zabezpieczającej (KVT1105210) i odkręcić śruby mocujące.
Notatka. Na rysunku przedstawiono przykładowy silnik z tarczą napędową (wersja z wariatorem).
Uwaga.
- Nie demontuj koła zamachowego.
- Nie umieszczaj koła zamachowego ani tarczy napędowej tarczą impulsową skierowaną w dół.
- Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z dyskiem impulsowym, aby uniknąć jego uszkodzenia lub zarysowania.
- Nie narażaj dysku pulsacyjnego na działanie namagnesowanych przedmiotów lub pól elektromagnetycznych.
4. Podnieść silnik za pomocą wyciągarki i zamontować na stojaku demontażowym.
Uwaga. Należy zastosować stanowisko do demontażu silnika o odpowiedniej nośności (około 135 kg lub więcej). Jeżeli nośność stanowiska do demontażu jest mniejsza niż to konieczne, przed zamontowaniem go na stojaku należy zdemontować niektóre elementy silnika: kolektor dolotowy, kolektor wydechowy, osłonę wahacza.
Notatka. Na rysunku przedstawiono stanowisko do demontażu silnika o najczęściej stosowanej konstrukcji, wykorzystujące powierzchnię nośną bloku cylindrów od strony skrzyni biegów przy zdemontowanym kole zamachowym.
Uwaga. Przed odłączeniem linek wyciągarki od silnika należy upewnić się, że stanowisko do demontażu jest zamontowane bezpiecznie i nie ma ryzyka przewrócenia się.
3. Spuść olej silnikowy.
Uwaga. Dokładnie wyczyść korek spustowy i zamontuj go z nową podkładką.
4. Spuść płyn chłodzący silnik wykręcając korek spustowy (1) znajdujący się wewnątrz silnika.
Notatka.
- Strzałka na zdjęciu pokazuje przód silnika.
- Podczas montażu korka spustowego użyj oryginalnego środka uszczelniającego NISSAN lub jego odpowiednika.
Źródło jest wskazane na stronie www.NISSANBOOK.ru