Montaż silnika (modyfikacje z CVT) — demontaż (Nissan Qashqai J10)

Uwaga.

• Pojazd należy zaparkować na równej, twardej powierzchni.
• Zamontuj kliny pod koła przed i za tylnymi kołami.
• Jeżeli na silniku nie ma uchwytów do podnoszenia, należy je zamontować na silniku za pomocą śrub, których parametry podane są w katalogu części zamiennych.
• Podczas pracy należy zachować ostrożność, aby nie używać nadmiernej siły i ściśle przestrzegać postanowień niniejszej instrukcji.
• Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układ chłodzenia silnika i układ wydechowy nie ostygną do bezpiecznej temperatury.
• Do podnoszenia i podpierania silnika należy używać wyłącznie wyznaczonych punktów.
• W zależności od preferencji możesz zastosować podnośnik dwukolumnowy lub czterokolumnowy. Jeśli nie można uniknąć zastosowania podnośnika dwukolumnowego, należy zamontować amortyzator hydrauliczny pod tylną osią, aby zapobiec przesunięciu środka ciężkości do tyłu podczas demontażu silnika.

Przegląd ogólny

Silnik jest wyjmowany przez dolną część samochodu. Po wymontowaniu zespołu silnika i skrzyni biegów należy je rozdzielić.

Przygotowanie

1. Zredukuj ciśnienie paliwa.

2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.

Uwaga.

• Spuścić płyn chłodzący dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika.
• Nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z paskiem napędowym.

3. Usuń następujące części:

• Miska zabezpieczająca silnik.
• Osłona silnika.
• Nakładki na prawy i lewy przedni błotnik.
• Przednie koła z oponami.
• Akumulator z półką.
• Wlot powietrza z zespołem obudowy filtra powietrza.
• Górne i dolne węże chłodnicy, wąż chłodnicy płynu CVT i wentylator chłodzący.
• Przednia rura wydechowa.

Komora silnika lewa

1. Odłącz wszystkie złącza wiązki przewodów silnika wokół lewego wspornika mocowania silnika, a następnie tymczasowo przymocuj wiązkę przewodów do boku silnika.

Notatka. Umieść plastikowe torby na złączach przewodów, aby zapobiec przedostawaniu się na nie kurzu lub ciał obcych podczas wyjmowania silnika.

2. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od strony silnika.

3. Odłącz węże nagrzewnicy i załóż na nie korki, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego.

4. Odłączyć przewody sterujące od skrzyni biegów.

5. Odłącz kabel masowy od strony skrzyni biegów.

Komora silnika prawa

1. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.

2. Modyfikacje w układzie klimatyzacji: zdemontować sprężarkę klimatyzacji nie odłączając od niej rurociągów i zawiesić ją na linie lub drucie.

3. Odłącz węże zbiornika wyrównawczego.

Pod samochodem

1. Wymontuj lewy i prawy przedni czujnik ABS ze zwrotnic.

2. Wymontuj zespół zacisku hamulcowego wraz z podłączonymi przewodami hamulcowymi ze zwrotnic. Zawieś zaciski z karoserii za pomocą liny lub drutu, aby zmniejszyć naprężenia przewodów hamulcowych.

3. Odłącz zewnętrzne gniazda końcówek drążków kierowniczych od zwrotnic.

4. Wymontuj tylny drążek reakcyjny silnika.

5. Wymontuj wały napędowe (lewy i prawy).

6. Modyfikacja 4WD: zdemontować półoś napędową.

7. Wymontuj drążki stabilizujące.

8. Odłącz wał pośredni zespołu kolumny kierownicy.

9. Zdemontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia.

10. Przygotować skrzynię biegów do rozłączenia: odkręcić śruby łączące skrzynię biegów znajdujące się z tyłu z boku górnej miski olejowej.

Wyjmowanie

1. Korzystanie z wózka podnośnikowego lub podobnego urządzenia (np. gniazdo skrzyni biegów), bezpiecznie podeprzyj dolną część zespołu silnika i skrzyni biegów.

Notatka. Użyj drewnianych klocków, aby uzyskać najbardziej stabilną pozycję zespołu napędowego.

2. Odkręcić cztery śruby mocujące na prawej podkładce montażowej (z przedniej okładki).

3. Odkręcić dwie śruby mocujące (A) na lewej podkładce montażowej (od strony skrzyni biegów).

Notatka. Strzałka na zdjęciu pokazuje przód silnika.

Uwaga. Nie wykręcaj śruby (B) łączącej poduszkę ze wspornikiem (część nierozdzielna).

4. Ostrożnie opuść podnośnik lub podnieś samochód za pomocą podnośnika w celu wymontowania zespołu silnika i skrzyni biegów. Podczas wykonywania zabiegu należy bezwzględnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa.

Uwaga.

• Upewnij się, że części silnika i skrzyni biegów nie przylegają do karoserii.
• Przed opuszczeniem silnika i skrzyni biegów upewnij się, że wszystkie przewody i węże są odłączone.
• Należy pamiętać o zbliżającym się przesunięciu środka ciężkości. W razie potrzeby podeprzeć tył pojazdu podnośnikami w punktach podnoszenia, aby zapobiec spadnięciu pojazdu z podnośnika.
• W razie potrzeby podeprzyj pojazd od tyłu za pomocą podnośnika lub odpowiedniego urządzenia.

Odłączenie

1. Zamontuj uchwyty do podnoszenia z przodu, po lewej stronie pokrywy silnika, a także na głowicy cylindrów, po prawej stronie, z tyłu.

Notatka.

Moment dokręcania śrub z uchem olinowania:

• Od przedniej pokrywy silnika: 32,9 Nm.
• Strona głowicy cylindra: 25,0 Nm.

2. Wymontuj rozrusznik.

3. Za pomocą wciągarki garażowej podnieś i odłącz silnik od zespołu skrzyni biegów.