Ogólny opis
Jeśli występuje problem z układem elektrycznym CVT, po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON na 2 sekundy. wskaźnik SPORT zaświeci się, a następnie zacznie migać przez 8 sekund. Jeśli nie ma błędów, wskaźnik świeci się przez 2 sekundy, a następnie gaśnie. Informacja o usterkach jest wyprowadzana z pamięci po sygnale startu trybu autodiagnostyki. Migając wskaźnika SPORT, możesz określić lokalizację uszkodzonego elementu.
Ponadto, jeśli wskaźnik nadal miga z częstotliwością 1 Hz po zakończeniu autodiagnostyki, oznacza to awarię jednostki sterującej. Jeśli miganie nie ustaje po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON-OFF, wymień jednostkę sterującą.
Opis działania funkcji autodiagnostyki
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
2. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie ON, a następnie w położenie OFF. Powtórz dwukrotnie, a następnie przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON, sprawdź, czy lampka zapala się na 2 sekundy. Wskaźnik SPORTU.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
5. Wciśnij pedał hamulca do oporu, całkowicie zwolnij pedał przyspieszenia, przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie D.
6. Ręcznie całkowicie zamknij przepustnicę, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON.
Uwaga: Zawór dławiący pozostaje otwarty do czasu wykonania prac opisanych do punktu 6. Współpracuj z partnerem.
7. Zdejmij rękę z przepustnicy.
8. Zwolnij pedał hamulca, przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie L.
9. Całkowicie wciskając pedały hamulca i przyspieszenia, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D.
10. Odczytaj kody usterek, migając wskaźnikiem SPORT, autodiagnostyka jest zakończona.
Migający wskaźnik sportowy
Impuls wadliwego obwodu ma długi czas trwania.
Kasowanie kodów usterek
Kody usterek są zapisywane w pamięci jednostki sterującej podczas eksploatacji pojazdu. Położenie kluczyka w stacyjce nie ma wpływu na stan pamięci. Jednak po zakończeniu procedury autodiagnostyki po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję OFF, kody są usuwane z pamięci. Możliwe jest również wykasowanie kodów usterek z pamięci za pomocą KONSULTACJI.
* 1: Jeśli powtarza się miganie z częstotliwością 4 Hz, oznacza to, że zasilacz podtrzymujący pamięć jest uszkodzony, w takim przypadku należy wymienić jednostkę sterującą CVT. Taka sytuacja jest również możliwa, gdy akumulator nie był używany przez dłuższy czas lub gdy akumulator osiągnął kres swojej żywotności.
*2: Jeśli wskaźnik nadal miga z częstotliwością 1 Hz po zakończeniu autodiagnostyki, oznacza to awarię jednostki sterującej.