2. Zdemontuj dolną osłonę komory silnika.
3. Odkręcić śruby rozdzielacza spalin od kolektora lub turbogeneratora.
4 Opuść przednią część rury wydechowej tak daleko, jak pozwala na to elastyczne połączenie.
5. Spuścić olej silnikowy (Rozdział 2).
6. Odkręcić śruby miski. Zdejmij to.
7. Podczas ponownego montażu ostrożnie usuń wszystkie części starej uszczelki (wczesne modele) lub uszczelniacz (późne modele) z powierzchni skrzyni korbowej i miski bloku cylindrów.
8. We wczesnych modelach umieść nową uszczelkę w skrzyni korbowej (zdjęcie), nakładając warstwę uszczelniacza w miejscach uginania się uszczelki (ryc. 1.12).
7.8 Montaż nowej uszczelki miski – wczesne modele
Rysunek. 1.12. Punkty aplikacji szczeliwa – wczesne modele
9. W modelach T12 produkowanych od lipca 1986 i we wszystkich modelach T72. Nałóż ciągły pasek szczeliwa o szerokości 3,5-4,5 mm wokół współpracującej powierzchni palety. Kulka powinna znajdować się w rowku dopasowanej powierzchni miski i wewnątrz otworu na śrubę, jak pokazano na rysunek 1.13. Zamontuj nowe uszczelki ustalające pompy olejowej i uszczelki olejowej, a następnie zamontuj miskę.
Rysunek. 1.13. Szczegóły zastosowania uszczelniacza do patelni – późne modele
10. Zamontować paletę (zdjęcie) i równomiernie dokręcić śruby po przekątnej.
7.10. Montaż palet (silnik usunięty)
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.