Zespół rozrusznika Mitsubishi
1 - Przednia okładka; 2 - Tuleja; 3 - Dźwignia jazdy; 4 - Talerz; 5 - Element uszczelniający; 6 - Płyta regulacyjna; 7 - Przekaźnik trakcyjny; 8 - Podkładka zabezpieczająca; 9 - Pierścień ograniczający; 10 - Zespół sprzęgła wyprzedzeniowego; 11 - Transmisja wewnętrzna; 12 - Wał planetarny; 13 - Przekładnia planetarna; 14 - Piłka; 15 - Klip; 16 - Mieszkanie; 17 - Kotwica; 18 - Zespół uchwytu szczotki; 19 - Łożysko tylne; 20 - Tylna okładka
Zespół rozrusznika Bosch
1 - Tuleja; 2 - Przednia okładka; 3 - Przekaźnik trakcyjny; 4 - Podkładka zabezpieczająca; 5 - Pierścień ograniczający; 6 - Tuleja; 7 - Zespół sprzęgła wyprzedzeniowego; 8 - Dźwignia jazdy; 9 - Kotwica; 10 - Element uszczelniający; 11 - Mieszkanie; 12 - Zespół uchwytu szczotki; 13 - Tylna okładka; 14 - Tuleja; 15 - Okładka
1. Przed sprawdzeniem przekaźnik trakcyjny odłącz kabel ujemny od akumulatora i kabel od zacisku "M" rozrusznika.
2. Upewnij się, że pomiędzy zaciskiem "S" a masą przekaźnika trakcyjnego, a także pomiędzy zaciskiem "S" a zaciskiem "M" jest ciągłość. W przeciwnym razie wymień przekaźnik trakcji.
3. Sprawdź stan zębów wyprzedające się koła zębate sprzęgła, oraz zęby przekładni redukcyjnej (rozrusznik Mitsubishi). Koło zębate sprzęgła wyprzedzeniowego powinno obracać się płynnie w jednym kierunku i blokować się przy próbie obrotu w przeciwnym kierunku. W razie potrzeby wymienić zespół sprzęgła wyprzedzeniowego.
[Oryginał opublikowano na portalu: www.NISSANBOOK.ru]
4. Sprawdź zużycie szczotek, ich płynność ruchu w uchwycie, zmierz długość szczotek i porównaj z wymaganiami Dane techniczne. W razie potrzeby wymienić szczotki.
4. Upewnij się, że pomiędzy stroną dodatnią uchwyt na szczotkę i jego podstawa (strona negatywna) brak przewodności.
5. Sprawdź kotwica: Pomiędzy dwoma segmentami komutatora powinna występować przewodność, a pomiędzy każdym segmentem a wałem nie powinno być przewodnictwa.
6. Zmierz średnicę kolektora i porównaj ją z wymaganiami Dane techniczne.
7. Sprawdź głębokość rowków kolektora - nie powinna być mniejsza niż 0,2 mm. W razie potrzeby zeszlifować rowki do grubości 0,5 0,8 mm.
8. Przy wysuniętym przekaźniku trakcji sprzęgła wyprzedzeniowego wcisnąć sprzęgło, aby zlikwidować luz i zmierzyć odstęp pomiędzy przednią krawędzią sprzęgła wyprzedzeniowego a jego pierścieniem ograniczającym. Porównaj wynik z wymaganiami Dane techniczne i jeśli to konieczne, wyreguluj szczelinę, wybierając płytki regulacyjne.