Întreținerea arborelui axului — demontare și montare (Nissan Patrol Y60)

Nota. Pentru a înlocui rulmentul veți avea nevoie de o cheie tubulară de 58,2 mm și o presă cu plăci de sprijin.

Nota. Unsoarea universală pe bază de litiu trebuie utilizată pentru lubrifierea tuturor, cu excepția cazului în care se specifică altfel în procedură.

Demontarea

1. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata din spate.

2. La modelele cu frâne cu tambur pentru roata din spate, scoateți ansamblul tamburului de pe arborele punții și deconectați conducta de frână din spatele cilindrului roții. Conectați tubul și racordul cilindrului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.

3. La modelele cu frâne pe disc spate (vezi ilustrația însoțitoare) eliberați șuruburile de montare, scoateți etrierul de pe șasiu și legați-l în lateral cu un fir de elementul de suspensie.



4. Scoateți discul de frână de pe flanșa osiei și scutul de praf de pe suportul etrierului.



5. Slăbiți piulițele care fixează carcasa lagărului arborelui axului de carcasa axei spate și, folosind un ciocan cu percutor glisant, îndepărtați ansamblul arborelui axului.

Nota. Dacă nu este disponibil un ciocan culisant, readuceți tamburul/discul de frână la locul său pe arborele axei și filetați lejer piulițele roții, apoi utilizați tamburul/discul ca un ciocan culisant (nu-l lovi cu un ciocan obișnuit).

6. La modelele cu frâne cu tambur pe roata din spate, scoateți lamele și capacul din carcasa rulmentului. Aruncați capacul de praf.



7. La modelele cu frâne cu disc spate (vezi ilustrația însoțitoare) scoateți inelul O de pe flanșa osiei și aruncați-l.

8. Folosind o pârghie, scoateți etanșarea interioară a arborelui axului din carcasa osiei.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă.

1. Lubrifiați buzele noului simering și instalați simeringul în carcasa osiei.

2. La modelele cu frâne cu disc spate, efectuați următoarele proceduri:

• Lubrifiați noul inel O și instalați-l în carcasa osiei.
• Montați arborele axului, având grijă să nu deteriorați etanșarea interioară. Strângeți piulițele de fixare cu o forță de 53÷63 Nm.
• Montați discul de frână și etrierul și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 38÷52 Nm.

3. La modelele cu mecanisme de tambur:

• Montați scutul de frână pe carcasa punții și fixați bine conducta de frână.
• Instalați un nou portbagaj pe carcasa rulmentului, apoi introduceți un arbore de osie, având grijă să nu deteriorați etanșarea interioară. Nu instalați lamele în această etapă.
• Înșurubați piulițele de fixare a arborelui axului și strângeți-le cu o forță de 53÷63 Nm.
• Instalați un portbagaj nou și un set de șaibe de reglare cu o grosime totală de 1,6 mm pe carcasa lagărului arborelui axului opus. introduceți arborele axului, având grijă să nu deteriorați etanșarea interioară.

Nota. Asigurați-vă că lamele nu sunt instalate între portbagajul și carcasa lagărului.

• Strângeți ferm piulițele arborelui axului până când carcasa rulmentului se sprijină pe scutul de frână. În caz contrar, arborele osiei va fi blocat.

Nota. Dacă arborele axului începe să se blocheze, nu mai strângeți piulițele, deoarece acest lucru poate deteriora carcasa rulmentului.

• Atașați un comparator la scutul de frână, cu pistonul la capătul flanșei arborelui osiei și măsurați jocul axial al acestuia din urmă.
• Selectați șaibe de reglare de grosimea dorită și instalați-le, realizând un joc axial de 0,02÷0,15 mm. Nu trebuie instalate șaibe între portbagajul și carcasa rulmenților.

Nota. Cantitatea de joc final crește odată cu adăugarea de lamele și invers. Diferența de grosime a seturilor de lame pentru arborii axelor din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească un milimetru. Dacă este necesar, scoateți șaibe dintr-un set și adăugați-le la altul.

• Strângeți piulițele axului cu o forță de 53÷63 Nm și repetați procedura de la punctul (f).
• Montați tamburul de frână și purjați sistemul hidraulic.

Înlocuirea rulmenților

1. Scoateți arborele osiei.

2. Prindeți arborele axului într-o menghină și îndreptați urechile șaibei de blocare a piuliței de fixare a rulmentului.

3. Folosind o cheie de 58,2 mm, slăbiți piulița rulmentului și aruncați șaiba de blocare.

4. Montați arborele axului în presă, susținând carcasa rulmentului cu plăci de susținere (la modelele cu frâne cu tambur spate), sau suportul etrierului (la modelele cu frâne cu disc spate. Apăsați arborele osiei din carcasa rulmentului.

5. La modelele cu frâne cu tambur pe roata din spate (vezi ilustrația însoțitoare) scoateți simeringul din carcasa rulmentului și aruncați-l. De asemenea, scoateți inelul distanțier de pe arborele axei.



6. La modelele cu frâne cu disc din spate, scoateți calea interioară a rulmentului exterior al axei, simeringul și distanțierul de pe arborele punții. Aruncați sigiliul.



7. Folosind o deriva din alamă, scoateți pista exterioară a rulmentului din carcasa rulmentului.

8. Inspectați arborele axei pentru fisuri, semne de uzură și deformare. O atenție deosebită trebuie acordată stării canelurilor.

9. Verificați, de asemenea, carcasa rulmentului pentru semne de uzură, fisuri sau alte deteriorări.

Montați rulmentul în ordine inversă.

1. Folosind o deriva din alamă, așezați pista exterioară a rulmentului în carcasă până când atinge umerii.

2. Umpleți rulmentul și spațiul dintre fălcile garniturii cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu la temperaturi înalte. Când ungeți rulmentul, aveți grijă să împachetați unsoarea în spațiile dintre role, inelul interior și cușcă.

3. La modelele cu frâne pe disc spate:

• Montați cursa interioară a rulmentului exterior în carcasă, apoi, folosind un dorn adecvat, introduceți simeringul în carcasă până când atinge umerii.
• Așezați inelul distanțier și suportul etrierului pe arborele axei, apoi apăsați arborele axei în rulmenți, sprijinind calea exterioară de dorn și având grijă să nu deteriorați etanșarea uleiului.
• Împachetați spațiul dintre garnitură și distanțier cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu, la temperatură înaltă.

4. La modelele cu frâne cu tambur din spate, așezați inelul distanțier și carcasa lagărului pe arborele axei, apoi utilizați o deriva din alamă sau o bucată de țeavă pentru a fixa calea interioară pe arborele axei.

5. Montați șaiba de blocare, ungeți suprafața de contact a piuliței de fixare și strângeți piulița cu o forță de 441÷490 Nm. Îndoiți una dintre urechile șaibei de blocare.



6. În timp ce țineți arborele axului, rotiți ansamblul carcasa rulmentului de trei ori, verificând dacă acesta se rotește liber.

7. Instalaţi arborele axei în carcasa axei.