Поддръжка на полуоски — премахване и монтиране

Забележка. За да смените лагера, ще ви е необходим тръбен ключ 58,2 мм и преса с опорни пластини.

Забележка. Универсална грес на литиева основа трябва да се използва за смазване на всички, освен ако изрично не е посочено друго в процедурата.

Премахване

1. Повдигнете задната част на автомобила с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете задното колело.

2. При модели с барабанни спирачки на задните колела, отстранете барабанния възел от полуоската и откачете спирачната тръба от задната част на цилиндъра на колелото. Запушете фитинга на тръбата и цилиндъра, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.

3. При модели със задни дискови спирачки (вижте придружаващата илюстрация) освободете монтажните болтове, извадете шублера от шасито и го завържете отстрани с тел към елемента на окачването.



4. Отстранете спирачния диск от фланеца на оста и прахозащитния щит от опорната скоба на шублера.

5. Разхлабете гайките, закрепващи корпуса на лагера на полуоската към корпуса на задния мост и с помощта на чук с плъзгащ се ударник отстранете модула на полуоската.

Забележка. Ако плъзгащият чук не е наличен, върнете спирачния барабан/диск на мястото му върху вала на оста и навийте хлабаво гайките на колелата, след което използвайте барабана/диска като плъзгащ чук (не го удряйте с обикновен чук).

6. При модели с барабанни спирачки на задните колела отстранете подложките и багажника от корпуса на лагера. Изхвърлете капака против прах.



7. При модели със задни дискови спирачки (вижте придружаващата илюстрация) отстранете уплътнителния пръстен от фланеца на оста и го изхвърлете.

8. С помощта на лост отстранете вътрешното уплътнение на вала на оста от корпуса на оста.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред.

1. Смажете устните на новото маслено уплътнение и монтирайте масленото уплътнение в корпуса на оста.

2. При модели със задни дискови спирачки изпълнете следните процедури:

• Смажете новия О-пръстен и го монтирайте в корпуса на оста.
• Монтирайте полуоската, като внимавате да не повредите вътрешното уплътнение. Затегнете закрепващите гайки със сила от 53÷63 Nm.
• Монтирайте спирачния диск и шублера и затегнете монтажните болтове със сила от 38÷52 Nm.

3. При модели с барабанни механизми:

• Монтирайте спирачния щит върху корпуса на оста и здраво затегнете спирачната тръба.
• Монтирайте нов багажник върху корпуса на лагера, след това поставете една полуоска, като внимавате да не повредите вътрешното уплътнение. Не инсталирайте подложки на този етап.
• Завийте монтажните гайки на полуоската и ги затегнете със сила от 53÷63 Nm.
• Монтирайте нов багажник и комплект регулиращи шайби с обща дебелина 1,6 мм върху корпуса на лагера на вала на противоположната ос. поставете полуоската, като внимавате да не повредите вътрешното уплътнение.

Забележка. Уверете се, че подложките не са монтирани между багажника и корпуса на лагера.

• Затегнете здраво гайките на полуоската, докато корпусът на лагера опре в спирачния щит. В противен случай полуоската ще се задръсти.

Забележка. Ако полуоската започне да блокира, не затягайте повече гайките, тъй като това може да повреди корпуса на лагера.

• Прикрепете циферблатен манометър към спирачния щит, с буталото към края на фланеца на полуоската и измерете аксиалната хлабина на последния.
• Изберете регулиращи шайби с необходимата дебелина и ги монтирайте, като постигнете аксиална хлабина 0,02÷0,15 mm. Между багажника и корпуса на лагера не трябва да се монтират шайби.

Забележка. Размерът на крайния ход се увеличава с добавянето на подложки и обратно. Разликата в дебелината на комплектите подложки за левия и десния полуоси не трябва да надвишава един милиметър. Ако е необходимо, премахнете шайбите от един комплект и ги добавете към друг.

• Затегнете гайките на оста със сила от 53÷63 Nm и повторете процедурата в точка (f).
• Монтирайте спирачния барабан и обезвъздушете хидравличната система.

Смяна на лагери

1. Отстранете полуоската.

2. Затегнете полуоската в менгеме и изправете зъбчетата на заключващата шайба на гайката за закрепване на лагера.

3. С помощта на гаечен ключ 58,2 mm разхлабете гайката на лагера и изхвърлете заключващата шайба.

4. Монтирайте полуоската в пресата, като поддържате корпуса на лагера с опорни плочи (при модели със задни барабанни спирачки), или опорната скоба на шублера (при модели със задни дискови спирачки. Натиснете вала на оста от корпуса на лагера.

5. При модели с барабанни спирачки на задните колела (вижте придружаващата илюстрация) отстранете масленото уплътнение от корпуса на лагера и го изхвърлете. Отстранете и дистанционния пръстен от полуоската.



6. При модели със задни дискови спирачки, отстранете вътрешния пръстен на външния лагер на оста, масленото уплътнение и дистанционния елемент от вала на оста. Изхвърлете уплътнението.


7. С помощта на месингов накрайник отстранете външния лагерен пръстен от корпуса на лагера.

8. Проверете полуоската за пукнатини, признаци на износване и деформация. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на шлиците.

9. Също така проверете корпуса на лагера за признаци на износване, пукнатини или други повреди.

Монтирайте лагера в обратен ред.

1. С помощта на месингов накрайник поставете външния пръстен на лагера в корпуса, докато докосне рамената.

2. Опаковайте лагера(ите) и между челюстите на уплътнението с високотемпературна многофункционална грес на литиева основа. Когато смазвате лагера(ите), старателно напълнете греста в пролуките между ролките, вътрешната шина и клетката.

3. При модели със задни дискови спирачки:

• Монтирайте вътрешния пръстен на външния лагер в корпуса, след което с помощта на подходящ дорник поставете масленото уплътнение в корпуса, докато докосне рамената.
• Поставете дистанционния пръстен и скобата на шублера върху вала на оста, след това натиснете вала на оста в лагерите, като опрете външния пръстен на дорника и внимавайте да не повредите уплътнението на маслото.
• Напълнете пространството между уплътнението и дистанционера с високотемпературна многофункционална грес на литиева основа.

4. При моделите със задни барабанни спирачки, поставете дистанционния пръстен и корпуса на лагера върху полуоската, след което използвайте месингов накрайник или парче тръба, за да монтирате вътрешния пръстен върху оста.

5. Поставете заключващата шайба, смажете контактната повърхност на закрепващата гайка и затегнете гайката със сила от 441÷490 Nm. Огънете едно от зъбчетата на заключващата шайба.

6. Докато държите полуоската, завъртете корпуса на лагера три пъти, като проверите дали се върти свободно.

7. Монтирайте полуоската в корпуса на оста.