2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire, deconectați furtunurile sistemului de răcire de la camera clapetei și galeria de admisie. Termostatul și capacul vor fi scoase din colector.
4. Scoateți conducta care conectează turbogeneratorul la admisia de aer și la conducta de bypass bloc IAA.
5. Deconectați cablul de accelerație.
6. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul supapei de accelerație, toate injectoarele, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, regulatorul de aer și unitatea 1AA.
7. Deconectați regulatorul de presiune a combustibilului, amplificatorul de vid și scoateți furtunurile senzorului de vid din galeria de admisie (foto).
49,7. Furtun de vacuum al regulatorului de presiune "A", furtunul de vid "B" al unității de senzor, furtunul de amplificare a vidului "C", furtunurile de alimentare cu combustibil "O" și de retur "E"
8. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil.
9. Rețineți că ansamblul regulator de presiune/conductă de combustibil, camera de accelerație și ansamblul IAA pot fi îndepărtate împreună cu galeria de admisie, dacă este necesar.
10. Deconectați firele bujiilor și furtunul separatorului de ulei PCV.
11. Deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți colectorul de la barele de chiulasă. Scoateți garnitura.
12. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți piulițele și șuruburile colectorului la cuplul specificat în Specificații. Umpleți sistemul de răcire.