2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia, odłączyć węże układu chłodzenia od komory przepustnicy i kolektora dolotowego. Termostat i pokrywa zostaną zdjęte z kolektora.
4. Wymontować rurę łączącą turbogenerator z wlotem powietrza i rurę obejściową bloku IAA.
5. Odłącz linkę gazu.
6. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika przepustnicy, wszystkich wtryskiwaczy, czujnika temperatury płynu chłodzącego, regulatora powietrza i modułu 1AA.
7. Odłącz regulator ciśnienia paliwa, wzmacniacz podciśnienia i odłącz przewody czujnika podciśnienia od kolektora dolotowego (zdjęcie).
49,7. Wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia "A", wąż podciśnieniowy modułu czujnika "B", wąż wspomagający podciśnienie "C", węże zasilania paliwem "O" i powrotne "E"
8. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć węże doprowadzające paliwo.
9. Należy pamiętać, że w razie potrzeby zespół regulatora ciśnienia/przewodu paliwowego, komorę przepustnicy i zespół IAA można zdemontować wraz z kolektorem dolotowym.
10. Odłącz przewody świecy zapłonowej i wąż oddzielacza oleju PCV.
11. Odkręć nakrętki i śruby i zdejmij kolektor z rozpórek głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki i śruby kolektora momentem obrotowym określonym w Dane techniczne. Napełnij układ chłodzenia.