Verificarea turației de ralanti și a amestecului
1. Fii ghidat Capitolul 17.
Verificarea sistemului de evacuare
2. Cu mașina peste orificiul de inspecție sau sprijinită pe suporturi de osie, verificați sistemul de evacuare și fiabilitatea fixărilor. Orice semn de scurgere poate fi detectat prin rularea motorului la ralanti și acoperirea capătului țevii de evacuare cu o cârpă. În caz de scurgeri, gazele de evacuare vor scăpa prin deschideri.
Verificarea controlului automat al temperaturii în filtrul de aer
3. Verificați starea și fiabilitatea atașării furtunurilor de vid la senzor și motor.
4. Cu motorul rece și nefuncționat, deconectați conducta de admisie și verificați dacă clapeta interioară acoperă complet orificiul de aer cald.
5. Porniți motorul și verificați dacă clapeta se ridică pentru a expune orificiul de aer cald.
6. Măriți turația motorului momentan și verificați dacă clapeta se ridică ușor pe măsură ce vidul crește.
7. Pe măsură ce motorul se încălzește, clapeta ar trebui să coboare treptat, închizând orificiul de aer cald.
Verificarea sistemului de ventilație a carterului (PCV)
8. Supapa de ventilație pozitivă a carterului (PCV) este înșurubat în colector de pe flanșa de montare a carburatorului.
9. Supapa poate fi verificată prin deconectarea furtunului de alimentare de la ansamblul separator de ulei. Cu motorul la ralanti, ar trebui să se simtă o aspirație puternică când degetul este plasat peste capătul supapei (Fig. 3.1). Dacă aspirația nu se simte, înlocuiți supapa.
Figura. 3.1 Verificarea funcționării supapei PCV
10. Verificați dacă există presiune pe furtunul de alimentare a vaporilor care ies din carter. Dacă nu (iar dacă turația de ralanti crește sau se stabilizează atunci când capacul de umplere cu ulei este îndepărtat, piesele sistemului de ventilație sunt în poziția normală) verificați ca separatorul de ulei să nu fie blocat de ulei ars etc.
11. Scoateți capacul filtrului de aer (Capitolul 4) și îndepărtați micul filtru PCV. Curățați-l într-un solvent adecvat, verificați starea; înlocuiți filtrul dacă nu se închide corect sau este deteriorat. Instalați filtrul și capacul filtrului de aer.
12. Deconectați furtunurile sistemului și verificați dacă nu sunt blocate sau despicate: curățați sau înlocuiți furtunul dacă este necesar.
Verificarea etanșeității motorului și a furtunurilor de vid
13. Temperaturile ridicate din compartimentul motorului pot cauza deteriorarea furtunurilor din cauciuc și plastic utilizate pentru motor și sistemele de emisii. În timpul întreținerii de rutină, este necesar să se verifice dacă nu există fisuri, zone întărite sau scurgeri pe furtunuri.
14. Unele, dar nu toate, furtunurile sunt fixate de îmbinări cu cleme. Acolo unde se folosesc cleme, verificați ca acestea să nu piardă tensiunea. Dacă nu sunt folosite clemele, asigurați-vă că furtunul nu este extins.
Înlocuirea filtrului de combustibil
15. Fii ghidat Capitolul 7.
Verificarea sistemului de combustibil
16. Verificați starea și fiabilitatea pompei de combustibil.
17. Verificați toate conductele de combustibil cu mașina deasupra gropii de inspecție sau sprijinită pe suporturi de osie.
18. Inspectați rezervorul de combustibil.
Înlocuirea elementului filtrului de aer
19. Fii ghidat Capitolul 4.
Pentru mai multe informații, consultați site-ul web nissanbook.ru
Înlocuirea filtrului PCV
20. Pe baza punctului 11 de mai sus, înlocuiți filtrul indiferent de stare.