Kontrola voľnobežných otáčok a zmesi
1. Nechajte sa viesť Kapitola 17.
Kontrola výfukového systému
2. S vozidlom nad kontrolným otvorom alebo podopretým na podperách náprav skontrolujte výfukový systém a spoľahlivosť upevnenia. Akékoľvek známky netesnosti je možné zistiť spustením motora na voľnobežné otáčky a zakrytím konca výfukového potrubia handrou. V prípade netesností budú cez otvory unikať výfukové plyny.
Kontrola automatickej regulácie teploty vo vzduchovom filtri
3. Skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojenia vákuových hadíc k snímaču a motoru.
4. Pri studenom a vypnutom motore odpojte sacie potrubie a skontrolujte, či vnútorná klapka úplne zakrýva port teplého vzduchu.
5. Naštartujte motor a skontrolujte, či sa klapka zdvihne, aby sa odkryl otvor na teplý vzduch.
6. Na chvíľu zvýšte otáčky motora a skontrolujte, či sa klapka mierne zdvihne, keď sa podtlak zvyšuje.
Text je zverejnený na webovej stránke [nissanbook.ru]
7. Keď sa motor zahrieva, klapka by sa mala postupne spúšťať a zatvárať otvor na teplý vzduch.
Kontrola systému vetrania kľukovej skrine (PCV)
8. Pozitívny ventil odvetrávania kľukovej skrine (PCV) je naskrutkovaný do potrubia na montážnej prírube karburátora.
9. Ventil je možné skontrolovať odpojením prívodnej hadice od zostavy odlučovača oleja. Pri voľnobehu motora by ste mali cítiť silné nasávanie, keď prst položíte na koniec ventilu (obr. 3.1). Ak nie je cítiť sanie, vymeňte ventil.
Kreslenie. 3.1 Kontrola činnosti ventilu PCV
10. Skontrolujte, či je na prívodnej hadici tlak pár prúdiacich z kľukovej skrine. Ak nie (a ak sa voľnobežné otáčky zvýšia alebo stabilizujú po odstránení uzáveru plniaceho hrdla oleja, časti ventilačného systému sú v normálnej polohe) skontrolujte, či odlučovač oleja nie je upchatý spáleným olejom atď.
11. Odstráňte kryt vzduchového filtra (Kapitola 4) a vyberte malý filter PCV. Vyčistite ho vo vhodnom rozpúšťadle, skontrolujte stav; ak sa filter nezatvára správne alebo je poškodený, vymeňte ho. Nainštalujte filter a kryt vzduchového filtra.
12. Odpojte systémové hadice a skontrolujte, či nie sú zablokované alebo rozdelené: v prípade potreby hadicu vyčistite alebo vymeňte.
Kontrola tesnosti motora a vákuových hadíc
13. Vysoké teploty v motorovom priestore môžu spôsobiť poškodenie gumových a plastových hadíc používaných pre motor a emisné systémy. Pri bežnej údržbe je potrebné skontrolovať, či na hadiciach nie sú praskliny, stvrdnuté miesta alebo netesnosti.
14. Niektoré, ale nie všetky hadice sú pripevnené ku spojom pomocou svoriek. Ak sa používajú svorky, skontrolujte, či nestrácajú napätie. Ak nepoužívate svorky, uistite sa, že hadica nie je roztiahnutá.
Výmena palivového filtra
15. Nechajte sa viesť Kapitola 7.
Kontrola palivového systému
16. Skontrolujte stav a spoľahlivosť palivového čerpadla.
17. Skontrolujte všetky palivové potrubia s autom nad inšpekčnou jamou alebo podopreté na podperách náprav.
18. Skontrolujte palivovú nádrž.
Výmena vložky vzduchového filtra
19. Nechajte sa viesť Kapitola 4.
Výmena PCV filtra
20. Podľa bodu 11 vymeňte filter bez ohľadu na stav.