Baia de ulei (superioară) și filtru de ulei grosier 1. Joja de ulei; 2. Ghid pentru joja de ulei; 3. O-ring; 4. Baia de ulei (superioară); 5. Bloc cilindri; 6. O-ring; 7. Filtru de ulei; 8. O-ring; 9. Filtru grosier de ulei; 10. Buşon de scurgere; 11. Saiba dopului de golire; 12. Baia de ulei (inferioară); 13. Senzor de nivel de ulei [(cu aprobare generală europeană de tip (WVTA)]; 14. Coperta din spate; A. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului"; B. Spre baia de ulei.
Demontare și instalare
Demontarea
Atenţie. Pentru a evita arderea, nu scurgeți uleiul de motor când motorul este fierbinte.
1. Scoateți protecția motorului de jos.
2. Goliți uleiul de motor. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului".
3. Scoateți baia de ulei (inferioară). Vezi mai sus.
4. Scoateți joja și ghidajul jojei.
5. Separați articulația inferioară a coloanei de direcție de partea ansamblului mecanismului de direcție și scoateți axul inferior al coloanei de direcție. Vezi capitolul "Director".
6. Separați capetele tijei exterioare de fuzeta de direcție. Vezi capitolul "Director".
7. Scoateți tija de reacție din spate. Vezi mai jos.
8. Scoateți biela stabilizatorului. Vezi capitolul "Axa fata si suspensie".
9. Scoateți grinda de suspensie față. Vezi capitolul "Axa fata si suspensie".
10. Scoateți compresorul de aer condiționat cu conductele conectate și fixați-l temporar de mașină cu o frânghie (la modelele cu aer conditionat). Vezi capitolul "Sistemul de ventilație și de aer condiționat".
11. Scoateți filtrul de ulei grosier.
12. Scoateți baia de ulei (superioară) după cum urmează:
o. Slăbiți șuruburile în ordinea inversă indicată în figură.
b. Introduceți tăietorul (instrument special) între baia de ulei (superioară) și blocul cilindrilor. Deplasați tăietorul în jurul perimetrului lovind capătul său cu un ciocan.
Atenţie. Nu deteriorați suprafețele de contact.
13. Scoateţi inelele O de pe partea capacului frontal.
Instalare
1. Instalați baia de ulei (superioară) după cum urmează:
- Folosind o racletă, îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas de pe suprafețele de contact.
- De asemenea, îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas de pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric.
- Îndepărtați orice material de etanșare vechi din orificiile șuruburilor și filetelor.
Atenţie. Când îndepărtați materialul de etanșare vechi, aveți grijă să nu zgâriați sau să nu deteriorați suprafețele de contact.
- Aplicați etanșantul într-o bandă continuă folosind o seringă (instrumente speciale adecvate) la zonele prezentate în figură.
Vezi originalul pe resursă: nissanbook.ru
in: 4,0-5,0 mm.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
Atenţie:
- În zonele marcate de matci
(3 locuri), aplicați etanșant în exteriorul găurilor pentru șuruburi.
- Instalarea trebuie efectuată în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
cu. Așezați inelele O pe partea din față a capacului.
Atenţie. Nu permiteți dislocarea inelelor O.
d. Strângeți șuruburile în ordinea indicată de cifrele din figură.
Nota. Locațiile șuruburilor sunt prezentate mai jos.
M6 x 20 mm: Nr. 16, 17.
M6 x 25 mm: nr. 6, 11, 13, 14, 15.
M8 x 60 mm: nr. 7, 8, 9, 10.
M8 x 100 mm: Nr. 1, 2, 3, 5, 12.
Cuplul de strângere. Vezi mai sus.
2. Instalați un filtru de ulei grosier.
3. Instalați grinda de suspensie față. Vezi capitolul "Axa fata si suspensie".
4. Montați baia de ulei (inferioară). Vezi mai sus.
5. Înșurubați dopul în orificiul de scurgere al baii de ulei.
- Consultați ilustrația componentelor de mai sus pentru direcția de instalare a mașinii de spălat
6. După această operație, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Nota. Umpleți uleiul de motor la cel puțin 30 de minute după instalarea baii de ulei.
Verificați după instalare
1. Verificați nivelul uleiului și reglați-l la normal. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului".
2. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei de motor.
3. Opriți motorul și așteptați 10 minute.
4. Verificați din nou nivelul uleiului. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului".