2. ECCS контролна јединица указује на оштећење (или употребљивост) преко дигиталног кода приказаног са две ЛЕД диоде, једном црвеном и једном зеленом. Црвена ЛЕД диода је децимална цифра, зелена ЛЕД је једноцифрена, ако црвена ЛЕД диода упали три пута у исто вријеме када зелена ЛЕД свијетли двапут, то означава број кода 32.
3. Ако постоји сумња на оштећење, пређите на следеће кораке.
4. Прва позиција ECCS контролна јединица на дну сувозачевог седишта.
5. Одврните завртње и расклопите контролну јединицу.
Упозорење: Резултати самодијагнозе се чувају у меморији уз помоћ мале електричне струје из батерије. Искључивање кабла из батерије или пина 15 конектора ECCS уништиће податке у меморији. Увек прочитајте резултате самотестирања пре него што искључите јединицу.
6. Проверите да ли је бирач за самодијагнозу (фотографија) окренут до краја у смеру супротном од казаљке на сату (користите мали одвијач).
58.6. Селектор за самодијагностику 'А' и ЛЕД диоде 'Б'
7. Укључите паљење. Ако се мотор не покрене, покрените га стартером најмање две секунде пре него што извршите самотестирање.
8. Проверите ЛЕД светла. Ако не светле, проверите поларитет батерије и EFI/релеј пумпе за гориво.
9. Када се оба ЛЕД-а засветле, користите мали одвијач да полако окрените бирач за самотестирање до краја у смеру казаљке на сату.
10. Притисните педалу за контролу горива, а затим је отпустите.
11. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
12. На моделима Executive искључите систем за климатизацију, па га укључите и поново искључите.
13. Прочитајте и запишите код:
Напомена: Могу постојати случајеви у којима су приказана два кода оштећења. Ако је један од њих код 11, увек прво проверите разводник/сензор угла радилице.
14. Окрените селектор за самодијагностику у потпуности у смеру супротном од казаљке на сату, затим искључите паљење и поправите штету.
15. Након поправке оштећења, увек обришите податке из меморије на следећи начин.
16. Укључите паљење, окрените бирач за детекцију грешке у смеру казаљке на сату и држите га најмање две секунде.
17. Затим га окрените у смеру супротном од казаљке на сату и држите најмање две секунде, а затим искључите паљење.
18. Поново инсталирајте контролну јединицу.
19. Када систем самодијагнозе укаже на квар у било ком одређеном колу, увек прво проверите стање ожичења и прикључака: обично кварови могу бити последица лабавих веза или покиданих жица.
(Оригинални текст на веб сајту: nissanbook)
20. Ако су жице нетакнуте, проверите компоненте (као што је описано у овом приручнику ако постоји процедура тестирања). Ако је компонента нетакнута, оштећење може бити у ECCS блок.
21. Увек се консултујте са својим продавцем пре замене било које компоненте Nissan.