Правила за коришћење кочионог система
Вакумски појачивач кочнице
Вакумски појачивач смањује напор педале кочнице коришћењем вакуума у усисном систему мотора. Ако се мотор заустави или покида погонски каиш, возило се и даље може зауставити притиском на педалу кочнице. Међутим, потребна сила педале ће се повећати и кочни пут ће се повећати.
Кретање узбрдо
Када крећете на стрмој узбрдици, понекад може бити тешко истовремено контролисати и педалу квачила (код модела са ручним мењачем) и педалу кочнице. Користите паркирну кочницу да возило мирује. Избегавајте прекомерно проклизавање квачила. Када сте спремни за кретање, полако отпустите паркирну кочницу док истовремено притискате педалу гаса и отпуштате педалу квачила.
Кретање низбрдо
Кочење мотором вам омогућава да ефикасно одржавате безбедну брзину возила приликом вожње низбрдо. На возилу са ручним мењачем, пребаците једну брзину наниже пре спуштања. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, укључите опсег "2" или "1".
Систем против блокирања кочница (ABS)
Систем ABS, контролисањем кочења сваког точка, помаже у спречавању блокирања точкова приликом наглог кочења возила, као и током нормалног кочења на клизавој површини пута ABS прати брзину ротације сваког точка и регулише притисак кочионе течности у радним цилиндрима точкова тако да точкови не блокирају и не проклизавају. Спречавање блокирања точкова приликом кочења на клизавој површини помаже у одржавању контроле над возилом и омогућава возачу да контролише кретање возила користећи управљање како би се смањио радијус окретања и бочно кретање возила.
Алати за самодијагностику ABS
Систем против блокирања кочница укључује електронске сензоре, електричне пумпе и електромагнетне хидрауличне вентиле које контролише електронска јединица. Дијагностика кварова ABS врши контролна јединица сваки пут када се мотор покрене док се возило креће малом брзином напред или назад. Током такве самодијагнозе, можете чути карактеристичну буку и/или осетити благу пулсацију на папучици кочнице. Ови симптоми не указују на било какав квар у систему против блокирања кочница. Ако електронска контролна јединица открије квар, она онемогућава систем против блокирања и укључује лампицу упозорења за квар ABS, који се налази на инструмент табли. Кочиони систем остаје потпуно функционалан. Међутим, функција против блокирања више се неће обављати.
Ако индикаторска лампица квара ABS светли током самодијагнозе или касније током вожње возила, обратите се сервисној станици што је пре могуће да поправи систем против блокирања точкова.
Кочење опремљеног возила ABS
Притисните и држите папучицу кочнице. Притискајте педалу сталном снагом, не покушавајући да наизменично олабавите и повећате притисак стопала на педалу. Систем ABS спречиће блокирање точкова. Ваш задатак остаје да контролишете волан аутомобила како бисте избегли ударање у препреке.
Нормалан рад ABS
Систем против блокирања точкова не ради када се брзина смањи на 5-10 км/х и док се возило потпуно не заустави (брзина којом се ABS искључује, може се променити у зависности од услова на путу). Ако контролна јединица ABS детектује да су један или више точкова аутомобила близу закључавања, даје инструкције модулатору (који се налази у моторном простору) да отпусти кочнице и притисне кочнице на одговарајуће точкове. Обично када је укључен ABS током рада, на папучици кочнице се осећа лагана вибрација, која је праћена карактеристичном буком из модулатора који се налази испод хаубе. Ова вибрација и бука су спољашња манифестација функционисања ABS и указати на исправност система против блокирања точкова. Међутим, пулсирање педале указује на постојање опасних услова на путу и потребно је обратити посебну пажњу приликом вожње.