Pravila za korištenje kočionog sustava
Vakuumski pojačivač kočnice
Vakuumski pojačivač smanjuje napor papučice kočnice korištenjem vakuuma u usisnom sustavu motora. Ako se motor zaustavi ili pogonski remen pukne, vozilo se još uvijek može zaustaviti pritiskom na papučicu kočnice. Međutim, potrebna sila na papučici će se povećati i put kočenja će se povećati.
Kretanje uzbrdo
Kada krećete na strmoj uzbrdici, ponekad može biti teško kontrolirati papučicu spojke u isto vrijeme (za modele s ručnim mjenjačem) i papučicu kočnice. Koristite parkirnu kočnicu kako biste zadržali vozilo u mjestu. Izbjegavajte pretjerano proklizavanje kvačila. Kada ste spremni za kretanje, polako otpustite parkirnu kočnicu dok istovremeno pritišćete papučicu gasa i otpuštate papučicu spojke.
Kretanje nizbrdo
Kočenje motorom omogućuje vam učinkovito održavanje sigurne brzine vozila pri vožnji nizbrdo. Na vozilu s ručnim mjenjačem prije spuštanja prebacite jednu brzinu niže. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, uključite raspon "2" ili "1".
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
ABS sustav, kontrolirajući kočenje svakog kotača, pomaže u sprječavanju blokiranja kotača tijekom hitnog kočenja vozila, kao i tijekom normalnog kočenja na skliskoj cesti, ABS prati brzinu vrtnje svakog kotača i regulira pritisak kočione tekućine radne cilindre kotača kako se kotači ne bi blokirali ili skliznuli. Sprječavanje blokiranja kotača pri kočenju na skliskim površinama pomaže u održavanju kontrole nad vozilom i omogućuje vozaču da kontrolira kretanje vozila pomoću upravljača kako bi se smanjio radijus okretanja i bočno pomicanje vozila.
Alati za samodijagnostiku ABS-a
Sustav protiv blokiranja kotača uključuje elektroničke senzore, električne pumpe i elektromagnetske hidrauličke ventile kojima upravlja elektronička jedinica. Dijagnostiku kvarova ABS-a provodi upravljačka jedinica svaki put kada se motor pokrene dok se vozilo kreće malom brzinom naprijed ili natrag. Tijekom takve samodijagnostike možete čuti karakterističan zvuk i/ili osjetiti blago pulsiranje na papučici kočnice. Ovi simptomi ne ukazuju na kvar sustava protiv blokiranja kotača. Ako elektronička upravljačka jedinica detektira kvar, onemogućuje sustav protiv blokiranja i pali lampicu indikatora kvara ABS-a koja se nalazi na ploči s instrumentima. Kočioni sustav ostaje potpuno operativan. Međutim, funkcija protiv blokiranja više se neće izvoditi.
Ako se žaruljica indikatora kvara ABS-a upali tijekom samodijagnostike ili kasnije dok se vozilo vozi, obratite se servisu kako bi što prije popravili sustav protiv blokiranja kotača.
Kočenje vozila opremljenog ABS-om
Pritisnite i držite papučicu kočnice. Pritišćite pedalu stalnom snagom, bez pokušaja naizmjeničnog popuštanja i pojačavanja pritiska noge na papučicu. ABS sustav spriječit će blokiranje kotača. Vaš zadatak ostaje kontrolirati volan automobila kako biste izbjegli udare u prepreke.
Normalan rad ABS-a
Sustav protiv blokiranja kotača ne radi kada se brzina smanji na 5-10 km/h i dok se automobil potpuno ne zaustavi (brzina pri kojoj se ABS isključuje može varirati ovisno o uvjetima na cesti). Ako kontrolna jedinica ABS-a otkrije da su jedan ili više kotača vozila blizu blokade, daje naredbu modulatoru (koji se nalazi u motornom prostoru) za otpuštanje i kočenje odgovarajućih kotača. Obično, kada je ABS uključen, osjeti se lagana vibracija na papučici kočnice, što je popraćeno karakterističnom bukom iz modulatora koji se nalazi ispod haube. Ove vibracije i buka vanjska su manifestacija funkcioniranja ABS-a i ukazuju na ispravnost sustava protiv blokiranja kotača. Međutim, pulsiranje papučice ukazuje na postojanje opasnih uvjeta na cesti i potreban je dodatni oprez pri vožnji.