Pravidlá používania brzdového systému
Vákuový posilňovač bŕzd
Podtlakový posilňovač znižuje námahu na brzdový pedál využívaním podtlaku v sacom systéme motora. Ak sa motor zastaví alebo sa pretrhne hnací remeň, vozidlo sa dá stále zastaviť stlačením brzdového pedála. Zvýši sa však potrebná sila na pedál a predĺži sa brzdná dráha.
Pohyb do kopca
Pri rozjazde do prudkého kopca môže byť niekedy náročné súčasne ovládať pedál spojky (pre modely s manuálnou prevodovkou) a brzdový pedál. Pomocou parkovacej brzdy udržujte vozidlo v pokoji. Vyhnite sa nadmernému preklzávaniu spojky. Keď ste pripravení na pohyb, pomaly uvoľnite parkovaciu brzdu a súčasne stlačte plynový pedál a uvoľnite pedál spojky.
Pohyb z kopca
Brzdenie motorom umožňuje efektívne udržiavať bezpečnú rýchlosť vozidla pri jazde z kopca. Na vozidle s manuálnou prevodovkou pred klesaním podraďte o jeden prevodový stupeň nižšie. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, zapnite rozsah "2" alebo "1".
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Systém ABS riadením brzdenia každého kolesa pomáha predchádzať zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení vozidla, ako aj pri bežnom brzdení na klzkom povrchu vozovky ABS monitoruje rýchlosť otáčania každého kolesa a reguluje tlak brzdovej kvapaliny pracovné valce kolies, aby sa kolesá nezablokovali alebo nespadli do sklzu. Zabránenie zablokovaniu kolies pri brzdení na klzkom povrchu pomáha udržať kontrolu nad vozidlom a umožňuje vodičovi ovládať pohyb vozidla pomocou riadenia, aby sa zmenšil polomer otáčania a bočný pohyb vozidla.
Samodiagnostické nástroje ABS
Protiblokovací systém zahŕňa elektronické snímače, elektrické čerpadlá a elektromagnetické hydraulické ventily ovládané elektronickou jednotkou. Diagnostiku porúch ABS vykonáva riadiaca jednotka pri každom naštartovaní motora pri pohybe vozidla nízkou rýchlosťou vpred alebo vzad. Počas takejto autodiagnostiky môžete počuť charakteristický zvuk a/alebo cítiť jemné pulzovanie na brzdovom pedáli. Tieto príznaky nenaznačujú žiadnu poruchu protiblokovacieho brzdového systému. Ak elektronická riadiaca jednotka zistí poruchu, deaktivuje protiblokovací systém a rozsvieti kontrolku poruchy ABS umiestnenú na prístrojovej doske. Brzdový systém zostáva plne funkčný. Protiblokovacia funkcia sa však už nebude vykonávať.
Ak sa kontrolka poruchy ABS rozsvieti počas vlastnej diagnostiky alebo neskôr počas jazdy vozidla, obráťte sa na servis, aby protiblokovací systém čo najskôr opravili.
Brzdenie vozidla vybaveného ABS
Stlačte a podržte brzdový pedál stlačený. Pedál stláčajte konštantnou silou bez toho, aby ste sa pokúšali striedavo uvoľňovať a zvyšovať tlak nohy na pedál. Systém ABS zabráni zablokovaniu kolies. Vašou úlohou zostáva ovládať volant auta, aby ste nenarážali na prekážky.
Normálne fungovanie ABS
Protiblokovací systém nefunguje, keď rýchlosť klesne na 5-10 km/h a kým sa auto úplne nezastaví (rýchlosť, pri ktorej sa ABS vypne, sa môže líšiť v závislosti od stavu vozovky). Ak riadiaca jednotka ABS zistí, že jedno alebo viac kolies vozidla je blízko k zablokovaniu, vydá príkaz modulátoru (ktorý sa nachádza v motorovom priestore) na uvoľnenie a zabrzdenie príslušných kolies. Zvyčajne, keď je ABS zapnuté, na brzdovom pedáli je cítiť mierne vibrácie, ktoré sú sprevádzané charakteristickým hlukom z modulátora umiestneného pod kapotou. Tieto vibrácie a hluk sú vonkajším prejavom fungovania ABS a svedčia o prevádzkyschopnosti protiblokovacieho brzdového systému. Pulzovanie pedálov však naznačuje, že na ceste existujú nebezpečné podmienky a pri jazde by ste mali byť mimoriadne opatrní.
Publikácia je pretlačená z tohto zdroja (Nissanbook.ru)