Riadenie auta s manuálnou prevodovkou
Presun auta
1. Úplne zošliapnite pedál spojky a presuňte radiacu páku do polohy 1 alebo R.
2. Pomaly stlačte plynový pedál, pričom uvoľnite pedál spojky a rukoväť parkovacej brzdy.
Radenie na 5-stupňovej prevodovke
Pri zmene prevodových stupňov je potrebné úplne zošliapnuť pedál spojky, zaradiť požadovaný prevodový stupeň a plynulo uvoľniť pedál spojky.
Aby ste zabezpečili plynulé radenie prevodových stupňov, je dôležité pred zvolením prevodového stupňa úplne zošliapnuť spojku. Ak počas radenia nie je spojka úplne vypnutá, môžete počuť škrípanie ozubeného kolesa. Môže dôjsť k poškodeniu prevodovky.
Začnite jazdiť na 1. prevodovom stupni a potom postupne preraďujte na 2., 3., 4. a 5. prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti.
Ak chcete spiatočku, musíte zastaviť auto, dať radiacu páku do neutrálnej polohy N a potom do polohy R.
Ak sa pri zaraďovaní spiatočky alebo prvého prevodového stupňa vyskytnú ťažkosti, postupujte nasledovne. Zaraďte neutrál a zošliapnite pedál spojky. Počkajte niekoľko sekúnd, znova úplne zošliapnite pedál spojky a zaraďte spiatočku alebo prvý prevodový stupeň.
Vedenie auta s automatickou prevodovkou
Pokyny pre jazdu
Je zakázané posunúť páku voliča do polohy P alebo R, kým sa vozidlo úplne nezastaví.
Motor štartujte len vtedy, keď je voliaca páka v polohe P. V iných polohách voliacej páky nie je možné naštartovať motor. Ak motor naštartuje v iných polohách voliacej páky, mali by ste okamžite kontaktovať servis, aby vozidlo skontrolovali a opravili.
Pri preraďovaní z polohy P alebo N do polohy R, D, 2 alebo 1 nestláčajte plynový pedál.
Pri zastavovaní v kopci sa nesnažte zabrániť rozbehnutiu auta stlačením plynového pedálu. Aby ste auto pridržali, aby ste sa vyhli prehriatiu automatickej prevodovky, musíte použiť systém prevádzkovej brzdy.
Ak očakávate dlhé zastavenie, presuňte páku voliča do polohy P a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Motor musí bežať na voľnobeh, kým sa páka voliča nepresunie z polohy N do inej jazdnej polohy.
Presun auta
Ak motor beží, pred presunutím páky voliča z polohy P do polohy R, D, 2 alebo 1:
- 1 Stlačte pedál prevádzkovej brzdy a tlačidlo páky voliča a posuňte páku voliča do polohy pre jazdu.
- 2. Uvoľnite parkovaciu brzdu, brzdový pedál a jemným stlačením plynového pedálu sa dajte do pohybu.
Mechanizmus automatickej prevodovky vyžaduje pri zapnutom zapaľovaní pred zvolením akéhokoľvek jazdného rozsahu stlačiť brzdový pedál
Pre posunutie páky voliča:
Stlačte tlačidlo a súčasne stlačte brzdový pedál.
Stlačením tlačidla posuniete páku voliča.
Voliaca páka sa pohybuje bez stlačenia brzdového pedála,
Prepínanie rozsahov
Stlačením tlačidla sa páka voliča presunie do polohy P, R alebo z rozsahu 2 do rozsahu 1. Všetky ostatné polohy sa volia bez stlačenia tlačidla.
|
Modely s pravostranným riadením
 |
Modely s ľavostranným riadením
 |
P (parkovanie)
Voliaca páka by mala byť nastavená do tejto polohy pri parkovaní a pri štartovaní motora. Pred zvolením polohy P vždy úplne zastavte vozidlo. Pre väčšiu bezpečnosť pred zvolením polohy P stlačte brzdový pedál. Súčasne s voľbou polohy P zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri zastavení na svahu najskôr stlačte brzdový pedál, potom zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte páku voliča do polohy R.
R (obrátene)
Pozor: Voliacu páku je možné presunúť do polohy R až po úplnom zastavení vozidla.
N (neutrálny rozsah)
V tejto polohe voliča je motor odpojený od hnacích kolies. Túto polohu voliča je možné použiť pri štartovaní motora. Ak sa motor počas jazdy zastaví, môžete prepnúť páku voliča do polohy N a pokúsiť sa motor znova naštartovať.
D (pohyb)
Táto poloha voliča je určená na použitie v bežných jazdných podmienkach vozidla (dopredu).
2 (druhý prevodový stupeň)
Dojazd sa využíva pri jazde autom do kopca a na efektívne brzdenie motorom v zjazdoch.
1 (nízky prevodový stupeň)
Rozsah 1 používajte pri stúpaní do strmých kopcov nízkou rýchlosťou alebo pri pomalej jazde v hlbokom snehu, piesku alebo mokrej pôde. Range 1 navyše poskytuje maximálne brzdenie motorom pri strmých zjazdoch.
Odporúčaná maximálna rýchlosť
Ak je zrejmé, že motor nevydrží navrhované zaťaženie alebo je potrebné zrýchliť vozidlo, zaraďte nižší prevodový stupeň.
Neprekračujte maximálnu odporúčanú rýchlosť jazdy pre každý rozsah (pozri nižšie). Pri jazde po vodorovnej ceste používajte vyšší prevodový stupeň. Dodržiavajte uvedené rýchlostné limity a jazdite rýchlosťou zodpovedajúcou stavu vozovky. Pri podraďovaní nezvyšujte otáčky motora, pretože to môže poškodiť motor alebo spôsobiť stratu kontroly.
Odporúčaná maximálna rýchlosť:
- 1. rozsah - 55 km/h
- 2. rozsah - 100 km/h
Nútené preradenie prevodovky na nižší prevodový stupeň pri prudkom stlačení plynového pedálu v rozsahu d (jazda).
Ak chcete rýchlo predbehnúť alebo vyjsť do výrazného kopca, úplne stlačte plynový pedál. V tomto prípade sa prevodovka automaticky prepne na druhý alebo prvý prevodový stupeň (v závislosti od aktuálnej rýchlosti vozidla).
Tlačidlo uzamknutia overdrive
|
Modely s pravostranným riadením
 |
Modely s ľavostranným riadením
 |
"POVOLENÉ" pozície
Stlačte tlačidlo Za normálnych jazdných podmienok s voliacou pákou v polohe D. Prevodovka zaradí rýchlobeh a vozidlo zrýchli.
Overdrive sa nezapne, ak sa motor ešte nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu.
Poloha "vypnuté "
Používa sa pri stúpaniach a pri zjazde dlhých miernych svahov, kedy je užitočné brzdiť motorom. Stlačte blokovacie tlačidlo rýchlobehu, kým sa tlačidlo neuvoľní zo svojej zapustenej polohy. Pri vypnutom overdrive sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka.
Pri jazde nízkou rýchlosťou alebo pri stúpaní do mierneho svahu môže prevodovka cyklicky radiť z trojky do pretáčania a späť. Tieto posuny môžete cítiť cez malé otrasy. V takých prípadoch by ste mali stlačiť tlačidlo a zablokovať zrýchlenie (tlačidlo by sa malo vysunúť zo zapustenej polohy).
Po zmene jazdných podmienok vozidla stlačte tlačidlo zrýchlenia a presuňte ho do zapnutej polohy (tlačidlo musí byť zapustené). Po zaradení rýchlobehu kontrolka zhasne.
Neodporúča sa jazdiť dlhú dobu vysokou rýchlosťou so zapnutou poistkou rýchlobehu. Pamätajte, že to zvyšuje spotrebu paliva.
Odstránenie zámku voliacej páky
Ak je batéria vybitá, páku voliča nemožno posunúť z polohy P, aj keď stlačíte brzdový pedál a otočíte spínač zapaľovania do polohy ON.
Ak chcete posunúť voliacu páku, stlačte odblokovacie tlačidlo ①, stlačte tlačidlo ② na voliacej páke a presuňte páku do polohy N.
Z bezpečnostných dôvodov držte stlačený brzdový pedál.
Ak ste sa museli uchýliť k použitiu tlačidla na odomknutie zámku, čo najskôr kontaktujte servisnú stanicu, aby skontrolovali systém.
|
Modely s pravostranným riadením
 |
Modely s ľavostranným riadením
 |
Núdzový režim automatickej prevodovky
Keď je aktivovaný núdzový režim, prevodovka sa zablokuje na treťom prevodovom stupni.
Automatická prevodovka môže prejsť do núdzového režimu prevádzky, ak sa auto pohybuje vo veľmi ťažkých podmienkach, napríklad keď intenzívne preklzávanie kolies strieda núdzové brzdenie. Stáva sa to aj vtedy, keď je elektrický systém automatickej prevodovky plne funkčný. V tomto prípade by ste mali postupovať nasledovne. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a počkajte 3 sekundy. Potom opäť otočte kľúč zapaľovania do polohy ON.
Automatická prevodovka by sa mala vrátiť do normálnej prevádzky. Ak automatická prevodovka naďalej zostáva v núdzovom režime, obráťte sa na servisnú stanicu kvôli kontrole a oprave.