Систем динамичке стабилизације (ESP) (ако је доступно) (Nissan Note E11)

Приликом снажног убрзања или вожње по клизавој површини пута, точкови возила могу почети да проклизавају и возило може ући у неконтролисано проклизавање. Електронски систем динамичке стабилизације возила (ESP) је способан да детектује губитак стабилности кретања возила на основу сигнала сензора и помаже возачу да га задржи на потребној путањи. Да би се одржала стабилност возила у правцу, систем константно регулише притисак у кочионим цилиндрима и обртни момент мотора.

Када је систем активиран ESP индикатор почиње да трепери погоршање приањања на површину пута, који се налази на инструмент табли.

Када је активиран само систем контроле проклизавања, који је део система ESP, индикатор губитка вуче такође почиње да трепери .

Ако трепери индикатор погоршања пратећи особина тротоара то значи да се аутомобил креће по клизавом путу.

Индикатори:

• Ако је нормално функционисање система поремећено ESP светли индикатор погоршања адхезионих својстава коловозне површине и индикатор за онемогућавање система динамичке стабилизације , који се налази на инструмент табли.
• Све док су ови индикатори укључени, систем динамичке стабилизације возила неће функционисати.

Систем динамичке стабилности возила (ESP) користи систем за кочење проклизавајућег погонског точка "Brake Limited Slip Differential" (BLSD) у циљу побољшања вучних својстава аутомобила. Систем БLSD ради када један од точкова почне да клизи на клизавој површини. Систем БLSD, кочењем клизног точка, обезбеђује одговарајуће повећање обртног момента на другом точку осовине, који има бољу вучу са носећом површином.

Када је систем искључен ESP ниједна од функција овог система неће радити. Када је систем искључен ESP система BLSD и ABS наставити са радом. Када је систем активиран BLSD или ABS индикатор трепери , чује се карактеристична бука и/или се осећа пулсирање на папучици кочнице. Ови симптоми не указују на било какав квар.

Обично када је укључен ESP током рада, на папучици кочнице се осећа лагана вибрација, која је праћена карактеристичном буком из модулатора који се налази испод хаубе. Ова вибрација и бука су спољашња манифестација функционисања ESP и указују на употребљивост система динамичке стабилизације.



Дијагностика кварова ESP врши контролна јединица сваки пут када се мотор покрене док се возило креће малом брзином напред или назад. Током ове самодијагнозе, можете чути карактеристичну буку и/или осетити лагану пулсацију на папучици кочнице. Ови симптоми не указују на било какав квар.

Напомена:
У нормалним условима вожње, систем ESP мора бити омогућено. Међутим, понекад је препоручљиво да га искључите да бисте омогућили проклизавање точкова:

• - када возите по дубоком снегу или блату;када покушава да ослободи аутомобил заглављен у снегу;при вожњи са ланцима за снег.

Прекидач за динамичку стабилизацију (ESP)

Систем динамичке стабилизације (ESP) мора бити укључен у нормалним условима вожње возила.

Међутим, када возите по дубоком снегу или мокром терену, систем ESP смањује снагу мотора (чак и са максималним притиском педале гаса) у покушају да смањи проклизавање точкова. Брзина мотора ће се смањити чак и када је педала гаса притиснута до краја. Ако је потребна максимална снага за ослобађање заглављеног возила, искључите систем ESP.

Да искључите систем ESP притисните прекидач приказан на слици. Индикатор ће се укључити.



Извор је доступан на ресурсу [NISSANBOOK.ru]