Po włączeniu układu ESP kontrolka zaczyna migać
pogorszenie przyczepności do nawierzchni drogi, umieszczonej na desce rozdzielczej.
Gdy włączony zostanie tylko system kontroli trakcji będący częścią układu ESP, kontrolka utraty przyczepności również zaczyna migać
.
Jeśli wskaźnik przyczepności na drodze miga
oznacza to, że samochód porusza się po śliskiej drodze.
Wskaźniki:
- Jeżeli normalne funkcjonowanie układu ESP zostanie zakłócone, zapala się kontrolka pogorszenia przyczepności do drogi oraz wskaźnik wyłączenia układu dynamicznej stabilizacji
, znajduje się na desce rozdzielczej. - Dopóki te wskaźniki są włączone, system dynamicznej stabilizacji pojazdu nie będzie działał.
Układ dynamicznej stabilizacji pojazdu (ESP) wykorzystuje układ hamowania ślizgającego się koła napędowego "Brake Limited Slip Differential" (BLSD) w celu poprawy właściwości trakcyjnych samochodu. System BLSD działa, gdy jedno z kół zaczyna ślizgać się na śliskiej nawierzchni. System BLSD poprzez hamowanie ślizgającego się koła zapewnia odpowiedni wzrost momentu obrotowego na drugim kole osi, które ma lepszą przyczepność do podłoża.
Jeżeli układ ESP zostanie wyłączony, żadna funkcja układu nie będzie działać. Po wyłączeniu układu ESP układy BLSD i ABS nadal działają. Gdy system BLSD lub ABS jest włączony, kontrolka miga
, słychać charakterystyczny dźwięk i/lub wyczuwalne jest pulsowanie pedału hamulca. Objawy te nie wskazują na jakąkolwiek awarię.
Zwykle po włączeniu ESP wyczuwalne są lekkie wibracje na pedale hamulca, którym towarzyszy charakterystyczny dźwięk wydobywający się z modulatora umieszczonego pod maską. Te wibracje i hałas są zewnętrznym przejawem funkcjonowania ESP i wskazują na sprawność układu dynamicznej stabilizacji.
Diagnoza usterek ESP dokonywana jest przez centralkę każdorazowo po uruchomieniu silnika, gdy pojazd porusza się z małą prędkością do przodu lub do tyłu. Podczas tej autodiagnostyki możesz usłyszeć charakterystyczny dźwięk i/lub poczuć lekkie pulsowanie pedału hamulca. Objawy te nie wskazują na jakąkolwiek awarię.
Notatka:
W normalnych warunkach jazdy system ESP powinien być włączony. Czasami jednak wskazane jest wyłączenie go, aby umożliwić poślizg kół:
- - podczas jazdy w głębokim śniegu lub błocie;podczas próby uwolnienia samochodu utkniętego w śniegu;podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi.
Wyłącznik systemu dynamicznej stabilizacji toru jazdy (ESP)
Program dynamicznej stabilności (ESP) powinien być włączony w normalnych warunkach jazdy pojazdu.
Jednakże podczas jazdy w głębokim śniegu lub na mokrym podłożu system ESP zmniejsza moc silnika (nawet przy maksymalnym wciśnięciu pedału przyspieszenia), próbując zmniejszyć poślizg kół. Prędkość obrotowa silnika zostanie zmniejszona nawet po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Jeśli potrzebujesz maksymalnej mocy, aby uwolnić utknięty samochód, wyłącz system ESP.
Aby wyłączyć system ESP należy nacisnąć przełącznik pokazany na rysunku. Wskaźnik włączy się.
