Când sistemul ESP este activat, indicatorul începe să clipească
deteriorarea aderenței la suprafața drumului, situată pe planșa de bord.
Când numai sistemul de control al tracțiunii, care face parte din sistemul ESP, este activat, indicatorul de pierdere a tracțiunii începe și el să clipească
.
Dacă indicatorul de tracțiune a drumului clipește
aceasta înseamnă că mașina se deplasează pe un drum alunecos.
Indicatori:
- Dacă funcționarea normală a sistemului ESP este întreruptă, indicatorul de deteriorare a proprietăților de aderență la drum se aprinde și indicator pentru dezactivarea sistemului de stabilizare dinamică
, situat pe tabloul de bord. - Atâta timp cât acești indicatori sunt aprinși, sistemul de stabilizare dinamică al vehiculului nu va funcționa.
Sistemul de stabilizare dinamică (ESP) al vehiculului utilizează un sistem de frânare pentru o roată motrice care alunecă "Brake Limited Slip Differential" (BLSD) pentru a îmbunătăți proprietățile de tracțiune ale mașinii. Sistemul BLSD funcționează atunci când una dintre roți începe să alunece pe o suprafață alunecoasă. Sistemul BLSD, prin frânarea roții care patinează, asigură o creștere corespunzătoare a cuplului pe cealaltă roată a osiei, care are o tracțiune mai bună cu suprafața de sprijin.
Dacă sistemul ESP este oprit, niciuna dintre funcțiile sistemului nu va funcționa. Când sistemul ESP este oprit, sistemele BLSD și ABS continuă să funcționeze. Când sistemul BLSD sau ABS este activat, indicatorul clipește
, se aude un zgomot caracteristic si/sau se simte o pulsatie pe pedala de frana. Aceste simptome nu indică nicio defecțiune.
De obicei, atunci când ESP este pornit, se simte o ușoară vibrație pe pedala de frână, care este însoțită de un zgomot caracteristic de la modulatorul situat sub capotă. Această vibrație și zgomot sunt o manifestare externă a funcționării ESP și indică funcționalitatea sistemului de stabilizare dinamică.
Diagnosticarea defecțiunilor ESP este efectuată de unitatea de comandă de fiecare dată când motorul este pornit în timp ce vehiculul se deplasează cu viteză mică înainte sau înapoi. În timpul acestei autodiagnostici, este posibil să auziți un zgomot caracteristic și/sau să simțiți o ușoară pulsație pe pedala de frână. Aceste simptome nu indică nicio defecțiune.
Nota:
În condiții normale de conducere, sistemul ESP ar trebui să fie pornit. Cu toate acestea, uneori este recomandabil să îl opriți pentru a permite alunecarea roților:
- - când conduceți în zăpadă adâncă sau noroi;când încearcă să elibereze o mașină blocată în zăpadă;când conduceți cu lanțuri de zăpadă.
Comutatorul sistemului de control electronic al stabilității (ESP)
Programul de stabilitate dinamică (ESP) ar trebui să fie activat în condiții normale de conducere a vehiculului.
Cu toate acestea, atunci când conduceți pe zăpadă adâncă sau pe teren umed, sistemul ESP reduce puterea motorului (chiar și cu presiune maximă pe pedala de accelerație), încercând să reducă alunecarea roților. Turația motorului va fi redusă chiar și atunci când pedala de accelerație este apăsată complet. Dacă aveți nevoie de putere maximă pentru a elibera o mașină blocată, opriți sistemul ESP.
Pentru a opri sistemul ESP, apăsați comutatorul prezentat în figură. Indicatorul se va aprinde.
