Az ESP rendszer aktiválásakor a visszajelző villogni kezd
az útfelülethez való tapadás romlása, a műszerfalon található.
Ha csak az ESP rendszer részét képező kipörgésgátló rendszer van aktiválva, a kipörgésgátló jelzőfény is villogni kezd
.
Ha a közúti tapadásjelző villog
ez azt jelenti, hogy az autó csúszós úton halad.
Mutatók:
- Ha az ESP rendszer normál működése megszakad, az úttapadási tulajdonságok romlását jelzi és jelző a dinamikus stabilizáló rendszer letiltásához
, a műszerfalon található. - Amíg ezek a visszajelzők világítanak, a jármű dinamikus stabilizáló rendszere nem működik.
A jármű dinamikus stabilizáló rendszere (ESP) fékrendszert használ a megcsúszott hajtókerékhez "Brake Limited Slip Differential" (BLSD) az autó tapadási tulajdonságainak javítása érdekében. A BLSD rendszer akkor működik, ha az egyik kerék csúszós felületen csúszni kezd. A BLSD rendszer a csúszó kerék fékezésével ennek megfelelően növeli a nyomatékot a tengely másik kerekén, amely jobb tapadást biztosít a támasztófelülettel.
Ha az ESP rendszer ki van kapcsolva, a rendszer egyik funkciója sem fog működni. Ha az ESP rendszer ki van kapcsolva, a BLSD és az ABS rendszer tovább működik. Amikor a BLSD vagy ABS rendszer aktiválva van, a jelzőfény villog
, jellegzetes zaj hallható és/vagy lüktetés érezhető a fékpedálon. Ezek a tünetek nem utalnak semmilyen meghibásodásra.
Általában, amikor az ESP be van kapcsolva, enyhe rezgés érezhető a fékpedálon, amelyet a motorháztető alatt található modulátor jellegzetes zaj kísér. Ez a rezgés és zaj az ESP működésének külső megnyilvánulása, és a dinamikus stabilizáló rendszer működőképességét jelzi.
Az ESP meghibásodásának diagnosztizálását a vezérlőegység minden alkalommal elvégzi, amikor a motort beindítják, miközben a jármű alacsony sebességgel halad előre vagy hátra. Az öndiagnózis során jellegzetes zajt hallhat és/vagy enyhe lüktetést érezhet a fékpedálon. Ezek a tünetek nem utalnak semmilyen meghibásodásra.
Jegyzet:
Normál vezetési körülmények között az ESP rendszert be kell kapcsolni. Néha azonban tanácsos kikapcsolni, hogy a kerék megcsússzon:
- - ha mély hóban vagy sárban vezet;amikor megpróbált kiszabadítani egy hóban rekedt autót;ha hólánccal vezetünk.
Dinamikus Stabilizációs Rendszer (ESP)kapcsoló
A dinamikus menetstabilizáló programot (ESP) normál járművezetési körülmények között be kell kapcsolni.
Mély hóban vagy nedves talajon történő vezetésnél azonban az ESP rendszer csökkenti a motor teljesítményét (még a gázpedál maximális nyomása mellett is), próbálja csökkenteni a kerékcsúszást. A motor fordulatszáma akkor is csökken, ha a gázpedált teljesen lenyomja. Ha maximális teljesítményre van szüksége egy elakadt autó kiszabadításához, kapcsolja ki az ESP rendszert.
Az ESP rendszer kikapcsolásához nyomja meg az ábrán látható kapcsolót. A jelzőfény bekapcsol.
