Az ESP rendszer aktiválásakor a műszerfalon az tapadásjelző villogni kezd.
Ha csak az ESP rendszer részét képező kipörgésgátló rendszer van bekapcsolva, az kipörgésgátló jelző is villogni kezd.
Ha az úttapadás romlása jelző villog, az azt jelenti, hogy a jármű csúszós úton halad.
Mutatók:
- Ha az ESP rendszer normál működése megzavarodik, a műszerfalon található úttapadás-romlást jelző és a dinamikus stabilizáló rendszer kikapcsolását jelző jelzőfény világít.
- Amíg ezek a visszajelzők világítanak, a jármű dinamikus stabilizáló rendszere nem működik.
A jármű dinamikus stabilizáló rendszere (ESP) fékrendszert használ a megcsúszott hajtókerékhez «Brake Limited Slip Differential» (BLSD) az autó tapadási tulajdonságainak javítása érdekében. A BLSD rendszer akkor működik, ha az egyik kerék forogni kezd csúszós felületen. A BLSD rendszer a csúszó kerék fékezésével ennek megfelelően növeli a nyomatékot a tengely másik kerekén, amely jobb tapadást biztosít a talajon.
Ha az ESP rendszer le van tiltva, a rendszer egyik funkciója sem működik. Ha az ESP rendszer le van tiltva, a BLSD és az ABS rendszer tovább működik. Amikor a BLSD vagy az ABS rendszer aktiválva van, az jelzőfény villog, jellegzetes zaj hallható és/vagy lüktetést érez a fékpedálon. Ezek a tünetek nem utalnak hibás működésre.
Általában, amikor az ESP be van kapcsolva, enyhe rezgés érezhető a fékpedálon, amelyet a motorháztető alatt található modulátor jellegzetes zaj kísér. Ezek a rezgések és zajok az ESP működésének külső megnyilvánulásai, és a dinamikus stabilizáló rendszer állapotát jelzik.
Az ESP hibadiagnosztikáját a vezérlőegység minden alkalommal elvégzi, amikor a motort beindítják, miközben a jármű alacsony sebességgel halad előre vagy hátra. Az önteszt során jellegzetes zajt hallhat és/vagy enyhe lüktetést érezhet a fékpedálon. Ezek a tünetek nem utalnak hibás működésre.
Jegyzet:
Normál vezetési körülmények között az ESP rendszernek be kell kapcsolnia. Néha azonban tanácsos kikapcsolni, hogy a kerék megcsússzon:
- - ha mély hóban vagy sárban vezet; amikor megpróbálja kiszabadítani a hóban elakadt autót; ha hólánccal vezet.
Dinamikus stabilizáló kapcsoló (ESP)
Dinamikus stabilizáló rendszer (ESP) normál vezetési körülmények között engedélyezni kell.
Mély hóban vagy nedves talajon történő vezetésnél azonban az ESP rendszer csökkenti a motor teljesítményét (még a gázpedál maximális nyomása mellett is), próbálja csökkenteni a kerékcsúszást. A motor fordulatszáma akkor is csökken, ha a gázpedált teljesen lenyomja. Ha maximális teljesítményre van szüksége az elakadt autó kiszabadításához, kapcsolja ki az ESP rendszert.
Az ESP rendszer letiltásához nyomja meg az ábrán látható kapcsolót. Ez bekapcsolja a jelzőfényt.