Wymiana uszkodzonego koła (Nissan Note E11)

Podczas wymiany uszkodzonego koła postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Zatrzymanie samochodu

1. Zachowując zasady bezpieczeństwa, zjedź z jezdni na pobocze.

2. Włącz światła awaryjne

3. Zatrzymaj samochód na płaskiej, poziomej platformie.

4. Zaciągnij hamulec postojowy.

5. W samochodzie z ręczną skrzynią biegów włącz bieg wsteczny. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.

6. Zatrzymaj silnik.

Kliny pod koła

Odpowiednie kliny pod koła ① pod przednią i tylną częścią koła, znajdującego się ukośnie w stosunku do uszkodzonego Ⓐ, aby zablokować pojazd przed możliwymi ruchami podczas procesu podnoszenia.

Przygotowanie koła zapasowego i narzędzi

Koło zapasowe, podnośnik i niezbędne narzędzia znajdują się w bagażniku

1. Otwórz tylną klapę.

2. Usuń następujące elementy w poniższej kolejności:

• Wymienne panele podłogowe (jeśli w ogóle)
• Mata podłogowa
• Koło zapasowe: Odkręcić mocowanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
• Podnośnik
• Narzędzia

Zdejmowanie ozdobnej nasadki (jeśli jest dostępny)

Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij ozdobną zatyczkę w sposób pokazany na rysunku. Możesz także ostrożnie zdjąć nasadkę obiema rękami.



Aby prawidłowo założyć kołpak środkowy, najpierw wyrównaj logo NISSAN (na okładce środkowej) z otworami na śruby, tj. prostopadle do otworu na nypel (jeśli jest dostępny).

Demontaż uszkodzonego koła

1. Przesuń podnośnik w miejsce podparcia pod progiem nadwozia, jak pokazano na rysunku. Górna główka podnośnika musi znajdować się dokładnie pod wskazanymi punktami podparcia na korpusie.



2. Wyrównaj środek główki podnośnika z występem w punkcie podparcia nadwozia, jak pokazano na ilustracji.



3. Wyrównaj rowek w główce podnośnika z żebrem na korpusie.

4. Poluzuj wszystkie nakrętki kół, obracając je o jeden lub dwa obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do kół.

Nie odkręcaj całkowicie nakrętek koła, gdy koło stoi na drodze.

Koła wyposażone w "tajne" nakrętki (jeśli w ogóle):

• Na nim specjalną nasadkę ① i poluzuj nakrętkę zgodnie z powyższym opisem.
• "Tajną" śrubę można usunąć tylko za pomocą specjalnego mocowania

5. Aby podnieść samochód, obróć uchwyt podnośnika, trzymając go ręką.

6. Ostrożnie podnieś samochód, aż koło całkowicie oderwie się od nawierzchni.



7. Odkręć nakrętki koła i zdejmij koło z przebitą oponą.

Montaż koła

1. Oczyść powierzchnie styku koła i piasty z brudu.

2. Ostrożnie zamontuj koło i ręcznie dokręć nakrętki koła.

Koła wyposażone w "tajne" nakrętki (jeśli w ogóle):

• Nakładać pojedynczo specjalną nasadkę na nakrętki i ręcznie dokręcać nakrętki kół.

3. Dokręcić nakrętki kluczem do kół w kolejności 1 - 4 pokazanej na rysunku.



4. Powoli opuszczaj pojazd, aż koło dotknie powierzchni, na której stoi pojazd.

5. Na koniec dokręcić nakrętki kluczem do kół w tej samej kolejności.

6. Całkowicie opuścić pojazd.

Jak najszybciej dokręcić nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.

Moment dokręcania nakrętki koła: 105 Nm (11 kgf·m)

Uwaga: Dokręcić nakrętki kół po przejechaniu 1000 km (po wymianie uszkodzonego koła).

Nakrętki kół należy stale dokręcać wymaganym momentem obrotowym. Zaleca się dokręcanie nakrętek kół przy każdej wymianie oleju.

Schowanie usuniętego koła i narzędzi

1. Umieścić uszkodzone koło, podnośnik i narzędzia w wyznaczonych miejscach.

2. Zamontuj ponownie składane panele podłogowe (jeśli jest dostępny).

3. Zamknąć klapę tylną.