Wymiana uszkodzonego koła (Nissan Qashqai J10)

Koło zapasowe

Małe koło zapasowe (dla niektórych wariantów pojazdów)

Małe koło zapasowe jest wyposażone w oponę mniejszą niż zwykła opona pełnowymiarowa. Jest przeznaczony wyłącznie do użytku awaryjnego. Małe koło zapasowe może być używane tylko przez krótki czas. Jego używanie podczas długich podróży na duże odległości jest zabronione. Jeśli chcesz zamontować w swoim pojeździe małe koło zapasowe, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami i ograniczeniami. Niezastosowanie się do tych instrukcji może skutkować wypadkiem lub uszkodzeniem pojazdu.

Uwaga. Jazda samochodem przez dłuższy czas z zamontowanym zbyt małym kołem zapasowym może spowodować jego upadek, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i poważnych wypadków skutkujących obrażeniami lub śmiercią.

Uwaga.

• Małych opon zapasowych należy używać tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Jak najszybciej wymień małe koło na zwykłe.
• Jedź ostrożnie i nie przekraczaj prędkości 80 km/h.
• Unikaj jazdy z małą oponą po nierównych drogach. Nie należy także korzystać z myjni automatycznej.
• Unikaj ostrych zakrętów i hamowania awaryjnego.
• Nie przeciążaj pojazdu powyżej maksymalnej dopuszczalnej masy. Przestrzegać dopuszczalnego obciążenia małego koła zapasowego. Dopuszczalne obciążenie małego koła jest wytłoczone na jego bocznej ścianie.
• Nie zakładaj łańcuchów śniegowych na małe koło zapasowe. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu i utratę łańcucha.
• Zabrania się instalowania małego koła w pojazdach innych modeli, ponieważ zostało ono zaprojektowane specjalnie dla Twojego pojazdu.
• Zabrania się jednoczesnego montowania w pojeździe więcej niż jednego małego koła.
• Nie holuj przyczepy.
• Jak każdą inną oponę zapasową, także małą oponę należy regularnie sprawdzać, aby utrzymać zalecane ciśnienie w oponie wynoszące 3,0 kg/cm² (300 kPa).

Pełnowymiarowe koło zapasowe (dla niektórych wariantów pojazdów)

W pojeździe można zastosować standardowe koło zapasowe (taki sam rozmiar jak pozostałe koła).

Wymiana uszkodzonego koła

Podczas wymiany uszkodzonego koła postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Zatrzymanie samochodu

Uwaga.

• Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy.
• Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (pojazdy z ręczną skrzynią biegów).
• Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów w automatycznej (automatyczna skrzynia BIEGÓW) lub bezstopniową (CVT) skrzyni biegów znajduje się w położeniu "P" ("Parking").
• Wymiana koła na zboczu, na zaśnieżonej lub śliskiej nawierzchni jest niedozwolona: jest to niebezpieczne.
• Nie zmieniaj opony w sytuacji, gdy w bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka. Wezwać pojazd pomocy technicznej.

1. Zachowując zasady bezpieczeństwa, zjedź z jezdni na pobocze.

2. Włącz światła awaryjne.

3. Zatrzymaj samochód na płaskiej, poziomej platformie.

4. Zaciągnij hamulec postojowy.

5. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "R" ("Wsteczny"). W pojazdach wyposażonych w automatyczną (automatyczną) lub bezstopniową (CVT) skrzynię biegów, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "P" ("Parking").

6. Zatrzymaj silnik.

7. Otwórz maskę i umieść trójkąt ostrzegawczy (jeśli jest dostępny):

• aby ostrzec innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie;
• aby Twój pojazd był lepiej widoczny dla ekipy pomocy drogowej.

8. Ze względów bezpieczeństwa wszyscy pasażerowie mają obowiązek opuścić samochód i pozostać w bezpiecznym miejscu, w wystarczającej odległości od jezdni i samochodu.

Wymiana uszkodzonego koła (dla pojazdów wyposażonych w koło zapasowe)

Uwaga. Aby uniknąć samoczynnego odjechania pojazdu i obrażeń osób, należy sprawdzić, czy koła pojazdu są bezpiecznie zablokowane klinami.

Umieść kliny pod koła (1) z przodu i z tyłu koła, po przekątnej w stosunku do uszkodzonego koła (A), aby zapobiec przesuwaniu się pojazdu po podniesieniu.

Przygotowanie koła zapasowego i narzędzi

Koło zapasowe, podnośnik i niezbędne narzędzia znajdują się w bagażniku.

1. Otwórz tylną klapę.

2. Zdemontuj boczne i środkowe panele podłogowe (1).



3. Wymontuj szybę bagażnika (2) (dla niektórych wariantów pojazdów) i podłoga (3).

4. Opuść zagłówki i złóż siedzenia trzeciego rzędu.

5. Zwolnij siedzisko z zatrzasków (A), jednocześnie pociągając do góry dźwignie po obu stronach (4).

6. Podnieś siedzisko (5) i zwolnij dźwignie.

7. Wyjmij dołączony zestaw narzędzi, podnośnik i koło zapasowe.

Zdejmowanie ozdobnej nasadki (dla niektórych wariantów pojazdów)

Uwaga.

• Nigdy nie zdejmować nakładek ozdobnych ręcznie, gdyż może to spowodować poważne obrażenia.
• Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania dekoracyjnej nasadki. Kołpak może nagle odłączyć się od koła i spowodować obrażenia.

Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij ozdobną zatyczkę w sposób pokazany na rysunku.

Demontaż uszkodzonego koła

Uwaga.

• Przed użyciem podnośnika przeczytaj ostrzeżenia znajdujące się na etykiecie na korpusie podnośnika.
• Zabrania się przebywania pod samochodem, jeśli opiera się on mocno o dom. Skorzystaj z dodatkowych postów wsparcia.
• Nie używaj podnośników przeznaczonych do innych pojazdów.
• Używaj wyłącznie podnośnika dostarczonego z pojazdem. Podnośnik przeznaczony jest do podnoszenia wyłącznie pojazdu w przypadku wymiany uszkodzonej opony.
• Nie używaj podnośnika do podnoszenia innych pojazdów.
• Instaluj podnośnik wyłącznie w specjalnie do tego przeznaczonych miejscach na karoserii. Zabrania się montowania podnośnika w innych miejscach nadwozia lub zawieszenia.
• Nie podnoś samochodu wyżej niż jest to konieczne do wymiany opony.
• Zabrania się umieszczania drewnianych klocków, kamieni itp. pod podnośnikiem lub jego głowicą podporową.
• Nie uruchamiaj ani nie pozostawiaj włączonego silnika, gdy pojazd jest podniesiony na podnośniku, ponieważ pojazd może nieoczekiwanie ruszyć.
• Nie pozwalaj pasażerom przebywać w pojeździe podniesionym na podnośniku.
• Całkowicie uwolnij samochód od przewożonego bagażu i ładunku.
• Podłóż kliny pod koło, które znajduje się po przekątnej w stosunku do zdejmowanego koła.

Uwaga. Podnośnik musi spoczywać na płaskiej, twardej powierzchni.

1. Umieścić podnośnik pod specjalnym wspornikiem w progu nadwozia, jak pokazano na rysunku. Górna głowica podnośnika musi znajdować się dokładnie pod wskazanym wspornikiem.



2. Wyrównaj środkową część główki podnośnika z występem w punkcie podparcia nadwozia, jak pokazano na ilustracji.

3. Krawędź progu powinna pasować do rowka główki podnośnika, jak pokazano na rysunku.

4. Poluzuj wszystkie nakrętki kół, obracając je o jeden lub dwa obroty w lewo za pomocą klucza do kół.

Uwaga. Nie odkręcaj całkowicie nakrętek koła, gdy koło stoi na drodze.

Notatka.

• Koła wyposażone w "tajne" nakrętki do kół (dla niektórych wariantów pojazdów):
• Jeśli koło wyposażone jest w "tajne" nakrętki, załóż na nakrętkę specjalną nasadkę (1) i poluzuj ją w sposób opisany powyżej.
• "Tajne" nakrętki można odkręcić jedynie za pomocą specjalnego klucza nasadowego. Jeśli chcesz zamówić duplikat specjalnej głowicy, będziesz musiał podać sprzedawcy jej numer.
• Zapisz numer specjalnego kodu głowicy i przechowuj tę notatkę w bezpiecznym miejscu, a nie w pojeździe. W przypadku zgubienia specjalnego nasadki do nakrętki należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Nissana, który wyprodukuje nasadki o numerze kodowym nakrętki.
• Trzymaj w samochodzie specjalne nasadki do nakrętek do kół. W przeciwnym razie zdjęcie kół we właściwym czasie nie będzie możliwe.

5. Aby podnieść samochód, obróć dźwignię podnośnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano na rysunku.





6. Ostrożnie podnieś samochód, aż koła całkowicie odsuną się od nawierzchni drogi.

7. Odkręcić nakrętki koła i zdjąć koło z uszkodzoną oponą.

Uwaga. Koło ma dużą masę. Uważaj, aby nie upuścić koła na stopy i używaj rękawic roboczych, aby uniknąć obrażeń dłoni.

Montaż koła

Uwaga.

• Małe koło jest przeznaczone wyłącznie do tymczasowego użytku podczas wymiany uszkodzonego koła.
• Nie używaj nakrętek do kół, które nie są przeznaczone dla Twojego pojazdu. Użycie niewłaściwych lub luźnych nakrętek kół może spowodować poluzowanie się nakrętek i odpadnięcie koła podczas jazdy. Może to spowodować wypadek.
• Nie smaruj gwintów nakrętek kół ani śrub dwustronnych, ponieważ może to spowodować poluzowanie się nakrętek kół.

1. Oczyść sąsiadujące powierzchnie koła i piasty z brudu.



2. Ostrożnie zamontuj koło i ręcznie dokręć nakrętki koła. Upewnij się, że nakrętki kół nie są odkształcone.

Notatka. Koła wyposażone w "tajne" nakrętki do kół (dla niektórych wariantów pojazdów): Umieścić narzędzie specjalne na nakrętkach jedno po drugim i ręcznie dokręcić nakrętki kół.

3. Za pomocą klucza do kół równomiernie i naprzemiennie dokręcaj nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku (1-5).

4. Powoli opuść pojazd, aż koło dotknie nawierzchni drogi.

5. Następnie za pomocą klucza do kół dokręć ostatecznie nakrętki kół w kolejności pokazanej na ilustracji.

6. Całkowicie opuścić pojazd.

7. Załóż nakładkę ozdobną (dla niektórych wariantów pojazdów). Aby prawidłowo zamontować osłonę, należy najpierw dopasować logo "Nissan" (na okładce środkowej) z otworami na nakrętki, czyli prostopadle do otworu na smoczek.

Notatka.

• Jak najszybciej dokręcić nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.
• Moment dokręcania nakrętek kół wynosi 113 Nm (12 kgf·m).

Uwaga. Nakrętki kół należy dokręcić po przejechaniu pojazdu 1(00) km (a także po wymianie uszkodzonego koła i w innych podobnych przypadkach).

Nakrętki kół należy zawsze dokręcać podanym momentem obrotowym. Zaleca się sprawdzanie momentu dokręcania i w razie potrzeby dokręcanie nakrętek kół przy każdej wymianie oleju. Doprowadzić ciśnienie powietrza w uchu zapasowym do wartości zalecanej dla zimnych opon. Opony uznaje się za zimne, jeśli samochód stoi co najmniej trzy godziny lub po dłuższym postoju przejechał nie więcej niż 1,6 km. Zalecane ciśnienie powietrza dla zimnych opon podane jest na tabliczce umieszczonej na słupku B w otworze drzwi kierowcy.

Schowanie usuniętego koła i narzędzi

Uwaga. Po wymianie koła należy upewnić się, że zdemontowane koło, podnośnik i narzędzia są odpowiednio przechowywane i zabezpieczone. W razie wypadku lub nagłego hamowania pojazdu przedmioty, które nie są odpowiednio zabezpieczone, mogą stanowić zagrożenie dla podróżujących.

1. Umieść narzędzia w wyznaczonych miejscach.

2. Zamontuj trzeci rząd siedzeń, aż zatrzaski siedzeń zostaną bezpiecznie zablokowane po obu stronach.

3. Ustawić oparcia siedzeń trzeciego rzędu w pozycji pionowej (1).



4. Umieść koło z uszkodzoną oponą w bagażniku (2).

5. Ułożyć pozostałe elementy w podanej kolejności: zasłonę bagażnika (3) - matę podłogową (4) - panele podłogowe środkowe i boczne (5).

"Sekretne" nakrętki do kół (dla niektórych wariantów pojazdów)

Odkręcanie "tajnych" nakrętek kół

1. Włóż specjalną główkę klucza (1) w "tajną" nakrętkę.



2. Aby odkręcić "tajną" nakrętkę, obróć klucz do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Uwaga.

• Nie używaj kluczy udarowych o napędzie mechanicznym podczas odkręcania lub dokręcania "tajnych" nakrętek kół.
• Podczas montażu koła dokręć "tajną" nakrętkę koła takim samym momentem obrotowym, jak zwykłe nakrętki koła.

Notatka.

• Każda specjalna główka nakrętki posiada indywidualny kod. "Tajnych" nakrętek kół w Twoim samochodzie nie można odkręcić za pomocą nasadki o innym kodzie. Jeżeli zgubiłeś specjalną nasadkę do "tajnych" nakrętek, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Nissana, który wykona duplikaty nasadki zgodnie z jej numerem kodowym.
• Zapisz numer kodu głowicy specjalnej.
• Udając się do autoryzowanego dealera Nissana w celu wykonania serwisu technicznego, należy upewnić się, czy w pojeździe znajduje się specjalne nasadka na "tajne" nakrętki do kół. W przeciwnym razie niemożliwe będzie zdjęcie kół i przeprowadzenie konserwacji pojazdu.