Процедура
1. Проверете нивата на течността и маслото в двигателя и скоростната кутия. Регулирайте ги, ако е необходимо.
2. Загрейте маслото в двигателя и трансмисията, като карате около 10 минути. Работна температура на ATF - 50-80 ° C.
3. Дръпнете ръчната спирачка и подложете колелата.
4. Прикрепете точен тахометър и го поставете в полезрението на водача.
5. Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и поставете селектора в положение D.
6. Без да отпускате педала на спирачката, бавно натиснете педала на газта до упора.
7. Отбележете максималната скорост и незабавно отпуснете педала на газта. Не дръжте дросела напълно отворен за повече от 5 секунди. Скоростта на двигателя за този тест е дадена в раздела Данни за настройка и наблюдение.**
8. Преместете селектора в позиция N.
9. Охладете ATF. За да направите това, оставете двигателя да работи на празен ход поне 1 минута.
10. Повторете стъпки 5-9 със селектора в позиции 2, 1 и R.
Тълкуване на резултатите
По-долу са възможните резултати от теста като четирибуквен низ от високи (H), ниски (L) и нормални (N) обороти на двигателя за позиции на скоростния лост D, 2, 1 и R. Зад реда за резултати са компонентите което може да е извън ред.
N N N N - съединители за предна предавка, еднопосочен съединител на 1-ва предавка.
NNN H - спирачка за 1-ва предавка и задна предавка, съединител на задна предавка.
LLLL - съединител на преобразувателя на въртящия момент, двигател.
H H H H - Верига за управление на налягането (намалено налягането на ATF), съединители за напред, 1-ви и задни съединители и спирачки.
NNNN - съединители и спирачки, с изключение на 3-ти и 4-ти съединител, лентова спирачка и свободен ход, са изрядни. (Изброените компоненти не могат да бъдат тествани с този тест.)