Внимание! Не затягайте втулките на витлото или плъзгащата се връзка твърде плътно в менгемето, за да избегнете необратими деформации на черупките.
1. Свалете карданния вал от автомобила. Маркирайте позицията на монтаж на плъзгащата връзка и държача на фланеца на паяка спрямо тялото на вала.
2. Отделете плъзгащата се половина от вала.
3. Отстранете смазката (ако има такава) от универсалната шарнира.
4. С помощта на чифт отвертки и чук извадете скобата на чашата на лагера от кръстосаните държачи.
5. Затегнете шарнирната част на вала в менгеме, като поставите сменяеми глави, от една страна с външен диаметър малко по-малък от ø на чашата, от друга - с вътрешен диаметър малко по-голям от диаметъра на чашата (виж придружаващата илюстрация).
6. Изстискайте чашата от държача, докато кръстът опре в стената на последния.
7. Извадете вала от менгемето и извадете притиснатата чаша и иглените ролки от държача.
8. Отново затегнете вала в менгеме и изстискайте напречната част в обратна посока.
9. Извадете вала от менгемето и отстранете противоположната чаша и ролки на игления лагер.
10. Отстранете плъзгащата се половина или фланеца от вала.
11. Повторете процедурите от последните пет параграфа (за плъзгащата се половина на вала или за фланеца), като по този начин завършите демонтажа на пантите (компонентите на универсалната шарнира са показани на придружаващата илюстрация).
1 - иглени ролкови лагери; 2 - фланцов кръстодържач; 3 - задържащи пръстени; 4 - кръстодържател отстрани на вала
12. Почистете дупките в скобите на държачите, като отстраните неравностите и грапавостта от техните ръбове и стени.
13. Смажете ролките и лагерните чаши с многофункционална грес.
14. Частично пъхнете една от чашките на лагера в подходящия държач.
15. Поставете нов кръст в държача, след което напълнете чашата от противоположната страна.
16. Захванете държача в менгеме, като натиснете лагерните чаши в него, като в същото време се уверите, че лагерните ролки не изпадат.
17. С помощта на сменяемо гнездо с диаметър малко по-малък от чаша, потопете една от чашите в държача, докато жлебът за монтиране на задържащия пръстен се отвори напълно.
18. Направете същото с отсрещната чаша.
19. Монтирайте задържащите пръстени, проверете аксиалната хлабина на кръста - тя не трябва да надвишава 0,02 мм.
Забележка. Разликата в дебелината на противоположните задържащи пръстени не трябва да надвишава 0,06 mm. Ако е необходимо, центрирайте позицията на кръста и носещите чаши.
20. Почукайте паяка с чук, за да изберете междината между държача и задържащия пръстен и се уверете, че аксиалната хлабина на паяка не надвишава 0,02 мм.
21. Уверете се, че ставата се върти свободно във всички посоки. Ако съединението се завие малко стегнато, поставете карданния вал в менгеме и леко почукайте с чук кръстосаните държачи, като постигате центриране на лагерите (вижте придружаващата илюстрация).
22. Повторете процедурите от последните осем параграфа за противоположното съединение на вала. Монтирайте вала на колата.