Капак на задвижващия вал. Подмяна на
Внимание: Ако задвижващият вал е шумен или вибрира, сменете модула на задвижващия вал.
1. Повдигнете автомобила и свалете колелата от автомобила.
2. Разкачете конекторите на окабеляването от сензорите на ABS колелата. Вижте глава Спирачна система.
3. Откачете спирачния маркуч от стойката. Вижте глава Спирачна система.
4. Свалете сензора на ABS колелото от кормилния кокал. Вижте глава Спирачна система.
Внимание: Не дърпайте кабелния сноп на сензора на колелото.
5. Извадете блока на спирачния апарат от спирачния диск и окачете корпуса на цилиндъра на жицата. Вижте глава Спирачна система.
6. Разхлабете контрагайките с гаечен ключ (специален инструмент).
7. Изключете болт за фиксиране на ротационен юмрук и багажник.
Внимание: Не огъвайте шарнира на задвижващия вал повече от 22°. Фиксирайте стабилно кормилния кокал, за да не разтегнете плъзгащата става.
8. Свалете задвижващия вал от кормилния кокал с помощта на теглич (подходящ специален инструмент).
Предупреждение:
- Когато сваляте задвижващия вал, не огъвайте съединението повече от 22°. Също така, не пренатягайте плъзгащата се панта.
- Не повдигайте задвижващия вал с фиксиран вал на оста, като хванете само междинния вал.
- Не позволявайте на задвижващия вал, поставен в скоростната кутия, да виси надолу без опората на насрещния вал, шарнирите на колелата и други компоненти.
9. Отстранете щипките за багажника, след това извадете багажника от пантата.
10. Завийте издърпвача на задвижващия вал (подходящ специален инструмент) към резбите на шарнирния възел с най-малко 30 мм Поддържайки задвижващия вал с една ръка, извадете шарнирния модул с ударен теглич (подходящ специален инструмент) от вала.
Предупреждение:
- Центрирайте удрящия елемент и задвижващия вал и го извадете със стабилна, равномерна сила.
- Ако шарнирният модул не може да бъде свален, опитайте отново, след като извадите задвижващия вал от автомобила.
11. Свалете багажника от вала.
12. Свалете пръстеновидната скоба от вала.
13. Избършете старата смазка от шарнирния модул с хартиени кърпи, докато въртите ярмата.
Внимание: Извършете визуална проверка, за да се уверите, че няма разрези, пукнатини или прегъвания на пантата. Също така проверете за остатъци от пътя и метални остатъци в смазката. Ако е неправилно, сменете шарнирния модул като комплект.
14. Опаковайте оригинална грес на Nissan (вижте каталога с части) в шлица на шарнирния възел, докато грес не изтече от жлеба и шлица на сферичната става.
След като напълните с грес, избършете старата изтекла мазнина със салфетка.
15. За да не повредите капака по време на монтажа, увийте шлицовата част на задвижващия вал с електрическа лента. Поставете нов ботуш на вала и го закрепете с щипки.
Забележка: Първо поставете клипса от тясната страна.
Предупреждение: Не използвайте повторно щипки и калъф.
16. Отстранете лентата, увита около шлица на вала.
17. Поставете пръстеновидната скоба в жлеба в края на вала. Не разтягайте скобата. Центрирайте модула на вала и шарнира. След това поставете вала с о-пръстена в шарнирния модул.
Препоръчително е да монтирате пръстеновидната скоба с помощта на монтажен инструмент (подходящ специален инструмент).
Предупреждение: Не използвайте повторно щипката за пръстен.
18. Монтирайте шарнирния модул върху вала с помощта на пластмасов чук.
Внимание: Когато въртите задвижващия вал, уверете се, че шарнирният модул е правилно зацепен.
19. Доведете количеството оригинална грес на Nissan (вижте каталога с части) до необходимото количество, като напълните багажника с него отвътре от широката страна на багажника.
Количество грес (при двигатели CR и HR16): 45-55 g
20. Отстранете цялата грес от контактните повърхности на багажника и пантите.
21. Поставете багажника здраво в жлебовете (маркирани *) и се уверете, че дължината на багажника ("L") е както е показано по-долу. За да предотвратите изместването на капака, задръжте щипката от страната, противоположна на скобата. Поставете скобата от тясната страна, както е показано на илюстрацията.
За да предотвратите деформация на кутията, поставете отвертка или подобен инструмент под кутията от широката страна и изпуснете въздуха от кутията.
Дължина на монтаж на кутията:
страна на колелото:
AC1700i: 88,0 мм
AC2000i: 91,0 мм
AC2300i: 94,0 мм
От страната на скоростната кутия:
GI1700i: 89,4 мм
GI2000i: 90,45 мм
GI2300i: 91,5 мм
Предупреждение:
- Ако дължината на монтажа на капака се различава от нормата, капакът може да се счупи.
- Не докосвайте вътрешността на кутията с върха на отвертката.
22. За да предотвратите движението на капака, задръжте щипката от страната, противоположна на скобата. Закрепете широката страна на багажника с нова скоба, както е показано.
23. Уверете се, че щипката за багажника е в правилната позиция, като завъртите багажника. В противен случай инсталирайте отново зареждането с нов клипс.
Внимание: Фиксирайте щипката на корпуса, така че празнината "M" да е както е показано по-долу.
Широка страна: 5 мм
Тясна страна: 5 мм
24. Уверете се, че задвижващият вал все още е захванат с диференциала.
25. Поставете задвижващия вал в кормилния кокал и затегнете контрагайката.
26. Затегнете болтовете, закрепващи кормилния кокал към рейката. Вижте Предно окачване за моменти на затягане.
27. Закрепете спирачния маркуч към стойката с фиксиращата пластина.
28. Натиснете напречната щанга върху кормилния кокал. Вижте Предно окачване за моменти на затягане.
29. Инсталирайте сензора на ABS колелото. Вижте глава Спирачна система.
30. Затегнете контрагайката с необходимия въртящ момент с помощта на гаечен ключ (специален инструмент)
Момент на затягане: 280 Nm (29 kgm)
31. Монтирайте колелата и спуснете асансьора.