Benzinski motori
1. Zagrijte motor.
2. Isključite paljenje.
3. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje «Sustav upravljanja motorom»).
4. Provjerite sve svjećice.
5. Odvojite središnju žicu od razdjelnika paljenja (žica svitka paljenja).
6. Spojite kompresor na cilindar #1.
7. Potpuno otvorite gas pritiskom na papučicu gasa do kraja.
8. Pokrenite motor starterom i popravite maksimalno očitanje mjerača kompresije.
9. Ponovite mjerenja za svaki cilindar.
Kako bi se osigurala potrebna brzina motora, baterija mora biti potpuno napunjena.
Za GA motore, vrijednosti kompresije odgovaraju brzini radilice od 350 min-1, za SR motore - 300 min-1.
10. Ako je kompresija u jednom ili više cilindara niska, ulijte malo motornog ulja u cilindar kroz otvor svjećice i ponovite mjerenje.
Ako se kompresija poveća nakon dodavanja ulja, tada su klipni prstenovi najvjerojatnije istrošeni ili oštećeni. Zamijenite prstenove nakon provjere klipa.
Ako kompresija ostane na istoj razini, tada je moguće da je ventil zaglavljen ili da je njegov spoj prekinut. Provjerite i popravite ventile i/ili sjedišta ventila. Zamijenite dijelove sa značajnim oštećenjima ili istrošenošću.
Ako je kompresija niska u dva susjedna cilindra, tada je najvjerojatnije oštećena brtva glave motora ili ventili oba cilindra.
Dizel motori
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
2. Odvojite cijevi za dovod goriva od mlaznica i olabavite njihovo pričvršćivanje na pumpu za ubrizgavanje. Olabavite stezaljke cijevi. Koristite dva ključa kako biste spriječili okretanje držača na pumpi za ubrizgavanje.
3. Uklonite izlaznu cijev. Kako biste izbjegli lomljenje cijevi, držite držač mlaznice drugim ključem.
4. Uklonite sve mlaznice.
5. Odspojite konektor sa solenoidnog ventila koji isključuje dovod goriva.
6. Pričvrstite uređaj za ispitivanje kompresije na glavu cilindra.
7. Pokrenite motor starterom i očitajte mjerač kompresije. Vrijednost kompresije pri brzini radilice 200 min-1, kPa (kgf/cm2):
- Ocjena: 3138 (32)
- Minimalno: 2452 (25)
- Razlika između cilindara nije veća: 490 (5)
8. Ako je kompresija niska, ulijte oko 3 ml motornog ulja u cilindar kroz otvor mlaznice i ponovite mjerenje. Tumačenje rezultata slično kao kod benzinskih motora (vidi prethodni pododjeljak).
9. Ugradite mlaznice, zamijenivši brtve. Nove brtve moraju se postaviti u smjeru prikazanom na slici.
Okretni moment za brizgaljke: 39-49 Nm.
10. Ugradite izlaznu cijev za gorivo. Moment pritezanja matice: 39-49 Nm.
11. Spojite dovodne cijevi. Moment pritezanja spojnih matica: 22-25 Nm.