Pažnja:
- Kada skidate ručni mjenjač s vozila, uvijek zamijenite koncentrični pomoćni cilindar (CSC). Za uklanjanje MCP-a, CSC umetak se pomiče u izvorni položaj. Prašina na kliznim komponentama pogonske ploče kvačila može oštetiti CSC brtvu i uzrokovati curenje kočione tekućine.
- Nemojte dopustiti da mast dođe u dodir s površinom diska spojke, potisne ploče i zamašnjaka.
Povlačenje
1. Skinite ručni mjenjač s vozila. Vidi poglavlje Ručni mjenjač.
2. Ravnomjerno otpustite pričvrsne vijke poklopca kvačila. Uklonite poklopac kvačila i disk kvačila.
Provjera i podešavanje nakon skidanja (CR motor)
Pogonski disk kvačila
Izmjerite odstupanje oko perimetra u odnosu na središnje utore diska spojke. Ako se razlikuje od navedenog, zamijenite disk spojke.
Granično odstupanje / promjer mjerenog područja:
CR14 motor: 1,0 mm ili manje/kada promjer. 180 mm
Motor HR: 1,0 mm ili manje/na promjeru 190 mm
Pomoću čeljusti izmjerite udaljenost od glave zakovice do površine tarne obloge diska. Ako premašuje dopušteno trošenje, zamijenite disk spojke.
Udaljenost od glave zakovice do tarne obloge: 0,3 mm
Poklopac kvačila
Provjerite neravnine vrhova opruge dijafragme s umetnutom polugom. Ako je izvan specifikacije, podesite visinu poluge pomoću ključa za otvor blende (poseban alat).
Nepravilnost vrhova opruge dijafragme: 0,7 mm
Provjerite istrošenost ili slomljenost potisnog prstena kućišta kvačila. Ako je potrebno, zamijenite sklop poklopca kvačila.
Bilješka:
- Istrošeni potisni prsten proizvodit će zvuk kuckanja kada se čekićem udari po zakovici.
- Slomljeni potisni prsten proizvodit će zveckanje kad se pokrov zatrese.
- Ako se na dodirnoj površini između pritisne ploče poklopca kvačila i diska kvačila nađu bilo kakvi znakovi paljenja ili promjene boje, uklonite ih brusnim krpom. Ako je površina oštećena ili deformirana, zamijenite cijelu komponentu.
Flywheel runout
Koristeći brojčanik, izmjerite odstupanje zamašnjaka na strani kvačila. Ako je odstupanje izvan norme, zamijenite zamašnjak. Ako se na kontaktnoj površini nađu tragovi spaljivanja ili promjene boje, uklonite ih šmirglom.
Pažnja: Izmjerite vanjsku površinu zamašnjaka (gdje glava indikatora nije u kontaktu s ušicama ili rupom za pričvršćivanje kućišta kvačila).
Montaža
1. Očistite klinove pogonskog vratila kako biste uklonili mast i prašinu.
2. Nanesite preporučenu mast na disk kvačila i klinove pogonskog vratila.
Napomena: Količina lubrikanta je 0,4 g. Debljina nanošenja je 1 mm ili manje.
3. Umetnite disk spojke na pogonsko vratilo. Uklonite svu masnoću koja curi.
Oprez: Prekomjerna količina masti može uzrokovati klizanje ili podrhtavanje, a ako dođe u dodir s CSC brtvom, može uzrokovati curenje kočione tekućine. Obrišite višak lubrikanta.
Nedovoljno podmazivanje može uzrokovati lupanje, nepotpuno odvajanje ili oštećenje kvačila.
4. Ugradite pogonski disk i poklopac kvačila. Rukom zategnite pričvrsne vijke i ugradite osovinu za centriranje kvačila (poseban alat).
Broj specijalnog alata:
A: EM07020000 (CR motor)
A: KV30101000 (HR motor)
5. Ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke poklopca kvačila u dva prolaza redoslijedom prikazanim na slici.
Zakretni moment (CR motor):
1. prolaz: 9,9-19 Nm (1,0-2,0 kg m)
Završni prolaz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg m)
Zakretni moment (HR motor):
1. prolaz: 19 Nm (2,0 kg-m)
Završni prolaz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg m)
6. Ugradite ručni mjenjač na vozilo. Vidi poglavlje Ručni mjenjač.