2. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu ze skrzyni biegów.
3. Przed jazdą należy sprawdzić poziom płynu w stosunku do oznaczeń COLD na bagnecie (temperatura cieczy od 30 do 50°С).
- A. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
- B. Uruchom silnik i przesuwaj wybierak we wszystkich pozycjach. Ustaw wybierak w położeniu R.
- C. Poziom płynu sprawdza się przy pracującym silniku na biegu jałowym.
- D. Wyjmij bagnet i wykonaj odczyty. Jeśli poziom płynu sięga któregokolwiek z dolnych oznaczeń, dolej płynu przez rurkę wlewu.
- mi. Włóż pręt z powrotem do rurki napełniającej na maksymalną głębokość.
- F. Wyjmij pręt i wykonaj odczyty. Jeśli poziom płynu znajduje się na dolnym końcu zakresu, dolej płynu przez rurkę wlewową. Nie przekraczaj maksymalnego poziomu.
4. Po 5 minutach jazdy po mieście sprawdź poziom płynu przy oznaczeniach HOT.
5. Sprawdź stan płynu. Jeśli płyn jest bardzo ciemny, ma zapach spalenizny lub zawiera cząstki materiału ciernego, sprawdź działanie skrzyni biegów. (Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów opisano w odpowiednim rozdziale).
Wymiana płynu w automatycznej skrzyni biegów
1. Rozgrzej płyn w skrzyni biegów.
2. Zatrzymaj silnik.
3. Spuść płyn przez otwór spustowy i napełnij skrzynię biegów nowym płynem ATF.
Napełniaj zawsze taką samą objętością, jaka została opróżniona. Pełna objętość wypełnienia (z przemiennikiem momentu obrotowego) i gatunki cieczy podano w sekcji «Zalecane smary i płyny». Moment dokręcania korka spustowego 29-39 Nm.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 5 minut.
5. Sprawdź poziom i stan płynu. Jeśli płyn pozostaje brudny, wymień go ponownie.