2. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu ze skrzyni biegów.
3. Przed jazdą należy sprawdzić poziom płynu za pomocą znaków COLD na bagnecie (temperatura płynu od 30 do 50°C).
- a. Ustawić pojazd na poziomej powierzchni i zaciągnąć hamulec postojowy.
- b. Uruchom silnik i przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie położenia. Ustaw wybierak w pozycji P.
- c. Poziom płynu sprawdza się na biegu jałowym silnika.
- d. Wyjmij bagnet i dokonaj odczytu. Jeśli poziom płynu znajduje się na którymkolwiek z dolnych znaczników, uzupełnij płyn przez rurkę wlewową.
- mi. Włóż pręt z powrotem do rurki uzupełniającej na maksymalną głębokość.
- f. Wyjmij pręt i wykonaj odczyt. Jeśli poziom płynu znajduje się w dolnej części zakresu, uzupełnij płyn przez rurkę wlewową. Nie przekraczaj poziomu maksymalnego.
4. Po 5 minutach jazdy w warunkach miejskich sprawdź poziom płynu na oznaczeniach HOT.
5. Sprawdź stan płynu. Jeżeli płyn jest bardzo ciemny, ma zapach spalenizny lub zawiera cząstki materiału ciernego, sprawdź działanie skrzyni biegów. (Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów opisano w odpowiednim rozdziale).
Wymiana płynu w automatycznej skrzyni biegów
1. Rozgrzej płyn w skrzyni biegów.
2. Zatrzymaj silnik.
3. Spuścić płyn przez otwór spustowy i napełnić przekładnię nowym ATF.
Zawsze napełniaj taką samą objętość, jaka została spuszczona. Pełna objętość napełniania (z przemiennikiem momentu obrotowego) i marki płynów podano w tej sekcji "Zalecane smary i płyny eksploatacyjne". Moment dokręcania korka spustowego wynosi 29-39 Nm.
(Czytaj więcej na stronie internetowej: «NISSANBOOK.ru»)
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 5 minut.
5. Sprawdź poziom i stan płynu. Jeśli płyn pozostaje brudny, wymień go ponownie.