Wycofanie
1. Zdejmij główny łańcuch rozrządu z zębatkami (Patrz sekcja Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż łańcucha rozrządu i kół zębatych).
Notatka. W razie potrzeby zdejmij również zespół napinacza/prowadnicy łańcucha pomocniczego, aby zapewnić odpowiedni dostęp do pompy.
2. Zdejmij obie części miski olejowej silnika (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika) i rurka ssąca oleju.
3. Wykręcić śruby mocujące pompę olejową do przedniej ściany zespołu napędowego.
4. Delikatnie podważ obudowę pompy i ostrożnie wyjmij ją z kołków prowadzących na bloku.
Badanie
1. Za pomocą dużego śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące przednią pokrywę pompy olejowej.
2. Umyć wewnętrzne elementy zespołu w rozpuszczalniku i dokładnie obejrzeć pod kątem oznak nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
3. Odkręć korek i wyjmij elementy zaworu bezpieczeństwa z obudowy pompy. Ocenić stan powierzchni roboczych zaworu i jego sprężyn. W przypadku stwierdzenia wadliwych elementów należy wymienić cały zestaw.
1 - Wtyczka; 2 - Podkładka; 3 - Sprężyna zewnętrzna; 4 - Sprężyna wewnętrzna; 5 - Zawór; 6 - Obudowa pompy oleju
4. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierzyć luzy robocze kół zębatych pompy olejowej. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. Podczas tego badania należy określić następujące parametry:
- a) Szczelina między zębami wewnętrznego i zewnętrznego koła zębatego;
- b) Luz między tworzącą zewnętrznego koła zębatego a obudową;
- c) Luz osiowy lądowania wewnętrznego koła zębatego
- d) Luz osiowy lądowania zewnętrznego koła zębatego;
- e) Luz promieniowy wystającej części piasty koła zębatego wewnętrznego w korpusie pompy (oblicza się, odejmując wyniki dwóch pomiarów.
Jeśli którykolwiek z parametrów jest poza zakresem, należy wymienić zespół pompy.
5. Wypełnij wnętrze pompki wazeliną. Włóż elementy wewnętrzne do obudowy, załóż pokrywę i mocno dokręć śruby pokrywy. Ponownie zamontuj gaźniki zaworów reduktora ciśnienia, mocno dokręć korek.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie uszczelki. Podążać. Aby upewnić się, że powierzchnie w części piasty wewnętrznego koła zębatego pompy są prawidłowo zazębione z powierzchniami współpracującymi na czopie wału korbowego. Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Przed zamontowaniem miski olejowej wymień o-ringi w obudowie pompy i bloku silnika.