2. Zdemontować pasek zębaty, obudowę amortyzatora, kolektor dolotowy, koła zębate wałka rozrządu.
3. Odkręć śruby i zdejmij tylną osłonę paska (zdjęcie).
13.3 Śruby mocowania tylnej osłony paska zębatego
Demontaż lewej głowicy
4. Wyjmij sprężarkę i odłóż na bok bez odłączania przewodów.
5. Wymontuj rozdzielacz, generator, wspornik generatora i kolektor wydechowy.
6. Wymontuj części mechanizmu rozrządu zaworowego.
7. Poluzuj śruby głowicy cylindrów równomiernie i stopniowo i przechowuj je w oryginalnej kolejności (zdjęcie).
13.7a Kolejność odkręcania śrub głowicy
1. Do przodu
13.7b Jeden ze sposobów przechowywania śrub na wzór uszczelki głowicy (można usunąć z nowej uszczelki). Oznacz przednią część oraz prawą i lewą stronę głowicy cylindrów
8. Usuń małą śrubę na dole głowicy (zdjęcie) i ostrożnie zdejmij głowicę.
13.8 Śruba w dolnej części głowicy cylindrów
Prawa głowa
9. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy i odłóż ją na bok.
10. Zdejmij kolektor wydechowy, części mechanizmu rozrządu i odkręć śruby głowicy cylindrów (patrz wyżej).
11. Odkręć małą śrubę w dolnej części głowicy i ostrożnie zdejmij głowicę cylindrów
Instalacja
12. Dokładnie oczyść płaszczyzny łupania bloku i głowicy, wyszlifuj drobne nierówności, wbij i wyczyść wszystkie otwory gwintowane.
13. Połóż nową uszczelkę na bloku (zdjęcie).
13.13 Umieścić uszczelkę nad kołkami na bloku cylindrów
14. Ręcznie dokręć śruby głowicy cylindrów do ich pierwotnego położenia. Płaska część podkładek śrub musi być skierowana w stronę głowicy cylindrów (zdjęcie).
13.14a Orientacja podkładek głowicy cylindrów
1. Strona głowy
13.14b Kolejność dokręcania śrub głowicy. Śruby 4, 5, 12 i 13 są dłuższe niż pozostałe
1. Prawa głowa; 2. Lewa głowa
15. Dokręć śruby w 5 krokach do określonego momentu obrotowego w pokazanej kolejności (zdjęcie).
16. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymienić olej i filtr.