Schemat okablowania automatycznej skrzyni biegów (NA) i blokady tylnego dyferencjału
Открыть большую картинку в новой вкладке »
1 - czujnik prędkości obrotowej silnika; 2 - z cewki zapłonowej; 3 - z lampki kontrolnej do przełączania trybów zasilania; 4 - z prędkościomierza; 5 - od licznika świateł cofania; 6 - przełącznik czujnikowy wskaźnika blokady mechanizmu różnicowego; 7 - czujnik temperatury płynu ATF; 8 - bezpiecznik lewego reflektora; 9 - Bezpiecznik kontrolny AT; 10 - czujnik położenia przepustnicy; 11 - tylko modele z AT; 12 - włącznik sensorowy trybu KICK-DOWN; 13 - lampka kontrolna blokady mechanizmu różnicowego; 14 - czujnik skrajnych położeń przepustnicy 15 - przełącznik przełączania trybów zasilania; 16 - dioda; 17 - sprzęgło jednokierunkowe; 18 - elektromagnes przełączający A; 19 - elektromagnes przełączający B; 20 - blokowanie; 21 - ciśnienie w linii; 22 - przełącznik sensorowy zezwolenia na start; 23 - urządzenie blokady mechanizmu różnicowego; 24 - rezystor gaszący; 25 - jednostka sterująca AT; 26 - blokada mechanizmu różnicowego elektromagnesu 1; 27 - blokada mechanizmu różnicowego elektromagnesu 2; 28 - przełącznik blokady mechanizmu różnicowego
Zapoznaj się z tym schematem połączeń elektrycznych, aby uzyskać informacje na temat oznaczeń kolorów przewodów tutaj →