(1) Wartości w górnym rzędzie tabeli doboru łożyska głównego odpowiadają klasie obudowy łożyska (0, 1 lub 2), wytłoczony z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów.
(2) Wartości w kolumnie «Klasa» tabele doboru łożysk głównych odpowiadają klasom średnic czopów głównych wału korbowego (0, 1 lub 2), wybity przed wałem korbowym.
(3) Wybierz swoją główną klasę łożysk (STD 0-4) na przecięciu linii poziomej i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Gdy blok cylindrów i wał korbowy są ponownie używane
(1) Zmierzyć średnicę wewnętrzną obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów.
(2) Znajdź wynik w tabeli doboru łożysk głównych w linii poziomej «Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego».
(3) Zmierzyć średnicę czopa głównego wału korbowego.
(4) Znajdź wynik w tabeli doboru łożysk głównych w kolumnie pionowej «Średnica czopu wału korbowego».
(5) Wybierz swoją główną klasę łożysk (STD 0-4) na przecięciu linii poziomej i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Tabela doboru łożysk głównych
Jednostka: mm
Wytyczne dotyczące stosowania niewymiarowych łożysk głównych
Jeśli określonego luzu oleju nie można uzyskać przy zastosowaniu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o mniejszych wymiarach.
W przypadku stosowania łożysk o niewymiarowych wymiarach należy zmierzyć wewnętrzną średnicę łożyska na zamontowanym łożysku i przeszlifować główny czop, aby luz oleju był prawidłowy.
Tabela zmniejszonych łożysk nadwymiarowych
Jednostka: mm
Uwaga: Podczas ostrzenia czopów głównych pod łożyska o mniejszej średnicy należy zachować zaokrąglone rogi na wszystkich czopach głównych.