(1) Wartości w górnym wierszu głównej tabeli doboru łożyska odpowiadają klasie obudowy łożyska (0, 1 lub 2), wytłoczony z tyłu, po lewej stronie bloku cylindrów.
(2) Wartości w kolumnie "Klasa" tabeli doboru łożysk głównych odpowiadają klasie średnicy czopów wału korbowego (0, 1 lub 2), wybity przed wałem korbowym.
(3) Wybierz klasę łożyska głównego (STD 0-4) na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Gdy blok cylindrów i wał korbowy są ponownie wykorzystywane
(1) Zmierz wewnętrzną średnicę obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów.
(2) Uzyskany wynik odszukaj w tabeli doboru łożyska głównego w poziomym wierszu "Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego".
(3) Zmierz średnicę czopa wału korbowego.
(4) Uzyskany wynik należy znaleźć w tabeli doboru łożyska głównego w kolumnie pionowej "Średnica czopa wału korbowego".
Materiał opiera się na danych z portalu: NissanBook.ru
(5) Wybierz klasę łożyska głównego (STD 0-4) na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Główna tabela doboru łożysk
Jednostka: mm
Instrukcje stosowania łożysk głównych o zmniejszonym rozmiarze naprawczym
Jeśli nie można uzyskać określonego luzu olejowego przy użyciu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o zmniejszonym rozmiarze do naprawy.
W przypadku stosowania łożysk o zmniejszonych wymiarach naprawczych należy zmierzyć średnicę wewnętrzną łożyska na łożysku zamontowanym i przeszlifować czop główny tak, aby luz olejowy mieścił się w normie.
Tabela łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy
Jednostka: mm
Uwaga: Podczas szlifowania czopów głównych do łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy należy zachować zaokrąglone naroża wszystkich czopów głównych.
