Sprawdzanie sygnału prędkości obrotowej silnika
Uruchom silnik.
Sprawdź napięcie między zaciskiem 2 jednostki sterującej ACM a «waga».
- Napięcie na biegu jałowym: ok. 4,5 V
- Napięcie przy 2000/min: Ok. 4,0 V
W przypadku awarii sprawdź następujące elementy:
- Obwód wejściowy
- zestaw wskaźników
- Uszkodzenie lub ścisłe połączenie złączy jednostki sterującej ACM.
Test sygnału przełącznika zakresu
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (bez uruchamiania silnika).
Sprawdź napięcie między zaciskiem 3 jednostki sterującej ACM a «waga».
Napięcie:
- W pozycji P lub N: ok. 0V
- Na innych pozycjach: ok. 12V
W przypadku awarii sprawdź następujące elementy:
- Obwód wejściowy
- Przełącznik zasięgu
- Uszkodzenie lub ścisłe połączenie złączy jednostki sterującej ACM.
Sprawdzanie sygnału ogniwa obciążnikowego
Napięcie sygnału jest bardzo niskie. W celu uniknięcia błędnej oceny stanu czujnika zaleca się jego sprawdzenie za pomocą testera CONSULT.
Sprawdź działanie czujnika w następujący sposób.
Dostosuj poziom wibracji, patrz wyżej. Upewnij się, że ton dźwięku dysków zmienia się płynnie (sprawdź napęd najpierw od przodu, potem od tyłu). W przypadku awarii ogniwa obciążnikowego lub siłownika dźwięk nie zmienia się, a kontrola poziomu wibracji zatrzymuje się.
W przypadku awarii sprawdź:
- Obwód wejściowy czujnika i obwód «szerokie rzesze».
- Uszkodzenie lub ścisłe połączenie złączy jednostki sterującej ACM.
Test ogniwa obciążnikowego
Sprawdź rezystancję między stykami 1-2, 1-3, 2-3 czujnika.
- Rezystancja: 10 M Σ - nieskończoność Σ