Partea urechii
1. Scoateți roțile din mașină.
2. Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție.
Atenţie. Nu trageți de firul senzorului roții.
3. Scoateți placa de blocare de pe ansamblul lonjeroanei suspensiei.
4. Deșurubați șuruburile de fixare a brațului de suspensie și mișcați brațul cu mâinile, astfel încât să nu interfereze cu lucrul.
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul de frână scos.
5. Scoateți discul de frână.
6. Slăbiți și deșurubați piulița de blocare a butucului roții.
7. Așezați o bucată de lemn pe piulița de blocare a butucului. Loviți blocul de lemn cu un ciocan pentru a îndepărta butucul roții și ansamblul rulmentului de pe arborele de antrenare. Scoateți piulița de blocare a butucului.
Atenţie.
- Evitați îndoirea articulației arborelui de antrenare la un unghi mare. De asemenea, nu supraîntindeți conexiunea spline.
- Nu lăsați arborele de antrenare să cadă din cauza lipsei de sprijin pentru pivot, arbore sau alte părți.
Notă. Dacă butucul roții nu se desprinde nici după ce ați urmat procedura de mai sus, trebuie utilizat un extractor adecvat.
8. Scoateți știftul (1) articulația de direcție exterioară și deșurubați piulița.
9. Scoateți articulația exterioară de direcție (2) cu articulație rotativă (3) folosind un extractor special pentru a nu deteriora cizma articulației sferice (4).
Atenţie. Înșurubați temporar piulița pentru a preveni deteriorarea fileturilor și alunecarea accidentală a extractorului articulației sferice.
10. Scoateți tirantul de la articulația de direcție.
11. Scoateți arborele de antrenare din butucul roții cu ansamblul rulmentului.
12. Scoateți clemele anterei și apoi antera însăși din îmbinarea cu viteză constantă (SHRUS) asamblate.
13. Înșurubați extractorul arborelui de transmisie (A) în porțiunea filetată a îmbinării CV cu cel puțin 30 mm. Sprijinirea arborelui de antrenare cu o mână, folosind extractorul de impact (ÎN) scoateți ansamblul articulației CV de pe arbore.
Atenţie.
- Aliniați extractorul de impact cu arborele de antrenare și îndepărtați-l trăgând uniform și ferm.
- Dacă ansamblul articulației homocinetice nu poate fi îndepărtat, scoateți-l după ce ați scos arborele de transmisie din vehicul.
14. Scoateți inelul de fixare (1) din arbore (cu excepția versiunilor cu motor M9M) sau ansamblu de carcasă (versiune cu motor M9R).
15. Scoateți capota de pe arbore.
16. Folosiți prosoape de hârtie pentru a îndepărta grăsimea veche de pe ansamblul articulației CV.
17. Umpleți fantele balamalei până la margine (1) Unsoare NISSAN originală sau echivalentă.
Atenţie. După ce umpleți grăsimea cu o cârpă, îndepărtați reziduurile proeminente ale grăsimii vechi.
18. Înfășurați canelurile arborelui (cu excepția versiunilor cu motor M9R) sau carcase complete (versiune cu motor M9R) bandă (A) pentru a proteja antera de deteriorare. Instalați portbagajul cu cleme pe arbore.
Atenţie. Nu refolosi cizma cu cleme.
19. Scoateți banda de pe canelurile arborelui.
20. Așezați inelul (1) într-o canelură de pe marginea arborelui.
Atenţie. Nu refolosi inelul elastic.
Notă. Se recomandă instalarea inelului de fixare folosind o unealtă specială.
21. Aliniați capătul arborelui cu ansamblul articulației CV. Apoi conectați arborele la balama folosind un inel elastic.
22. Instalați ansamblul articulației homocinetice (1) pe ax (cu excepția versiunilor cu motor M9R) sau asamblarea caroseriei (M9R) cu un ciocan de plastic.
Atenţie. Rotiți arborele pentru a vă asigura că ansamblul articulației CV este așezat corect.
23. Completați cantitatea necesară de lubrifiant (cm. "Date și specificații ale serviciului" la finalul capitolului) în interiorul anterei din partea cu diametrul mai mare al anterei.
24. Introduceți ferm bocancul în caneluri (marcate în figură cu asteriscuri).
Atenţie. Dacă grăsimea ajunge pe suprafețele de montaj ale anterei (marcate în figură cu asteriscuri) pe arbore sau în ansamblul articulației homocinice trebuie îndepărtat capacul și toată grăsimea trebuie îndepărtată de pe suprafețe.
25. Pentru a preveni deformarea anterei, reglați lungimea de instalare a acesteia la valoarea setată L (cm. "Date și specificații ale serviciului" la finalul capitolului), prin introducerea unei unealte adecvate în interiorul bocancului din partea cu diametrul mai mare al bocancului și eliberarea aerului din interior.
Atenţie.
- Dacă lungimea de instalare a portbagajului este mai mare decât cea standard, portbagajul poate fi deteriorat.
- Aveți grijă să nu atingeți suprafața interioară a cizmei cu vârful sculei.
26. Fixați capetele mari și mici ale anterei cu cleme folosind o unealtă specială de sertizare (A) (KV40107300).
Notă. Fixați clema portbagajului astfel încât dimensiunea M prezentată în figură să fie de 1,0-4,0 mm.
27. După ce ați fixat ansamblul articulației CV și arborele unul față de celălalt, asigurați-vă că antera este instalată corect. Dacă este necesar, reinstalați corect boot-ul.
28. Introduceți arborele de antrenare în butucul roții cu rulment și montați piulița de blocare.
Atenţie. Arborele de antrenare are o potrivire prin interferență. Când instalați arborele, nu aplicați o forță excesivă, ci pur și simplu așezați-l la loc prin strângerea contrapiuliței.
29. Montați tirantul pe articulația de direcție.
30. Montați articulația exterioară de direcție pe articulația de direcție.
31. Montați discul de frână.
32. Montați brațul de suspensie pe articulația de direcție.
33. Montați placa de blocare pe ansamblul barei de suspensie.
34. Montați senzorul de viteză a roții pe articulația de direcție.
35. Strângeți piulița de blocare a butucului roții la cuplul de strângere specificat (vezi secțiunea relevantă de mai sus).
Z6. Instalați știftul.
Atenţie.
- Nu reutilizați știftul.
- Îndoiți capetele știftului pentru a preveni slăbirea piuliței de blocare.
37. Montați roțile pe mașină.