2. Scoateți furtunul de aerisire.
3. Scoateți cablul de comandă din cutia de viteze.
4. Scoateți comutatorul intervalului, cutia supapelor, senzorul de viteză al vehiculului 1 (RE4F04A (V)), senzori de viteza scripete (RE0F06A (V)) și un rezistor de tragere în jos (RE0F06A (V), cu excepția modelelor 4WD), conectori și cablaje «mase» etc.
5. Deconectați conectorii și îndepărtați cablurile ACM (modele cu motor YD25DDTi).
6. Scoateți senzorul TDC și bucșa de cauciuc (modele cu motor YD25DDTi).
7. Scoateți demarorul.
8. Scoateți țeava de evacuare față și arborii de transmisie.
9. Scoateți furtunul răcitorului de ulei.
10. Scoateți cutia de transfer, vezi Sec. Caz de transfer.
11. Sprijiniți transmisia automată cu un cric.
Atenție: Sprijiniți cutia de viteze cu un cric, astfel încât să nu atingă dopul de golire.
12. Scoateți grinda centrală, izolatoarele și suporturile motorului, vezi Sec. Partea mecanică a motorului.
13. Îndepărtați antera dintr-un loc al carcasei hidrotransformatorului.
14. Rotiți arborele cotit, deșurubați cele 4 șuruburi de fixare ale plăcii de antrenare și ale convertizorului de cuplu.
Atenție: Rotiți arborele cotit la dreapta (când este privit din partea din față a motorului).
15. Sprijiniți motorul cu un cric.
16. Opriți șuruburile de fixare a motorului la o transmisie.
17. Scoateți o transmisie din mașină.