1. Поставите носач у неутрални положај без течности у управљачком механизму.
2. Уврнути завртањ за подешавање, претходно наневши средство за закључавање на његов навој.
3. Лагано затегните сигурносну матицу.
4. Затегните завртањ за подешавање на 4,9-5,9 Нм.
5. Отпустите завртањ и поново га притегните обртним моментом од 0,2 Нм.
6. Померите сталак неколико пута током целог путовања.
7. Измерите обртни момент зупчаника док се окреће за±180°од неутралног положаја. Зауставите сталак у тачки са максималним моментом.
8. Отпустите завртањ за подешавање и затегните га на обртни момент од 4,9 Нм.
9. Отпустите завртањ за 70 до 110°.
10. Док држите завртањ за подешавање да се не окреће, затегните контра-матицу на наведени обртни момент.
11. Проверите напор померања летве на аутомобилу. Да бисте то урадили, инсталирајте управљачки механизам, али не причвршћујте управљачке шипке на закретне руке.
Повежите све цевоводе и напуните радну течност.
Покрените мотор и испустите ваздух из система. Одвојите од управљачког механизма доњу шарку осовине управљача.
Загрејте течност у празном ходу до нормалне радне температуре (60-80°С).
Полако померите вучну шипку±11,5 мм из неутралног положаја брзином од 3,5 мм/с. Отпор на смицање мора бити у следећим границама:
- Просечна сила смицања регала - 152-240 Н (15,5-24,5 кгф)
- Максимална дисперзија - 98 Н (10 кгф)
Проверите силу смицања изнад и унутар наведеног опсега при брзини од 40 мм/с.
- Максимална сила смицања регала - 294 Н (30 кгф)
- Максимална дисперзија - 147 Н (15 кгф)
Ако сила смицања није унутар наведених граница, поновите подешавање од почетка.
Ако подешавање не успе да успостави жељену силу, потребно је заменити управљачки механизам.