Пажња! Акумулатор треба сервисирати у складу са распоредом рутинског одржавања возила.
Белешка. Биће вам потребан хидрометар и пуњач да бисте завршили доле наведене процедуре
Повлачење
1. Одвојите негативну и позитивну жицу са батерије.
2. Уклоните стезни ниво и извадите батерију из погонског одељка аутомобила.
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Проверите стање терминала батерије.
2. Обратите пажњу на исправан поларитет приликом повезивања жица. Прво повежите и причврстите позитивну жицу.
3. Немојте превише затезати матице стезаљки терминала.
4. Подмажите терминале и жичане папучице вазелином без киселине да бисте спречили корозију.
Баттери Царе
Упозорење! Електролит акумулатора емитује веома експлозиван водоник - никада не прилазите батерији отвореним пламеном!
1. Одржавајте батерију и околне површине чистима. Чувајте врх батерије чистим од прљавштине и влаге. Ако је потребно, очистите батерију споља:
- Уклоните батерију из аутомобила;
- Пажљиво сипајте врелу воду преко батерије, пазећи да не уђе унутра кроз отворе на поклопцима за пуњење;
- Темељно обришите кућиште батерије.
2. Очистите терминале батерије и стезаљке терминала жичаном четком, брусним папиром или специјалним алатом (види пратећу илустрацију). Уклоните све трагове прљавштине и корозије.
3. Уклоните поклопце за пуњење и проверите отворе за вентилацију.
4. Проверите ниво електролита у батеријама, по потреби допуните дестиловану воду. Електролит мора потпуно сакрити плоче. Не препуњавајте батерију, немојте сипати електролит из једне тегле у другу.
5. Ако често треба да додајете воду, проверите да ли кућиште батерије има знакове цурења. Ако се пронађу пукотине, замените батерију.
6. Мерењем излазних параметара генератора проверите да ли је ниво батерије превисок.
7. Подмажите терминале вазелином без киселине да бисте спречили корозију.
8. Ако се електролит прелије на лежиште батерије и околне панеле каросерије, поступите на следећи начин:
- Третирајте контаминиране површине содом бикарбоном;
- Исперите соду бикарбону топлом водом – запамтите да сода бикарбона бурно реагује са водом, изазивајући обилно пењење;
- Након што престане пењење, исперите површине чистом водом и оставите да се осуше;
- Уклоните натечену боју са третираних површина;
- Премазати површине антикорозивном бојом.
Провера статуса и пуњење
1. Користите хидрометар да измерите густину електролита батерије (следите упутства која сте добили уз уређај). Упоредите резултате мерења са нормативним подацима:
Очитавања хидрометра | Ниво пуњења |
1.110÷1.130 | Потпуно испражњен |
1.140÷1.160 | Скоро празна |
1.170÷1.190 | Потрошен за око четвртину |
1.200÷1.220 | Пола испражњен |
1.230÷1.250 | Отприлике три четвртине наплаћено |
1.260÷1.280 | Напуњено |
Подаци су дати за температуру електролита од 20°Ц. За сваких 10°Ц изнад 20°Ц додати 0,007 назначеним вредностима. За сваких 10°Ц смањења температуре у односу на 20°Ц, одузмите 0,007.
Белешка. Није могуће тачно очитати густину електролита ако је дестилована вода недавно додата у тегле. Ако ниво електролита падне испод врха плоча, додајте воду у батерију, а затим напуните батерију пре мерења специфичне тежине електролита.
2. Ако је ниво батерије недовољан, пуните помоћу једног од комерцијално доступних типова пуњача:
- Одвојите негативну и позитивну жицу са батерије (у том циљу);.
- Проверите ниво електролита у теглама, по потреби допуните дестилованом водом;
- Уклоните поклопце за пуњење са батерије;
- Наставите даље у складу са упутствима произвођача пуњача.
3. Ако батерија не ради добро након пуњења, треба је послати на тестирање оптерећења помоћу посебне опреме у најближу ауто-електроницу. Тест оптерећења у комбинацији са мерењем специфичне тежине пружиће адекватну процену перформанси батерије.