Правила за употребу кочионог система
Вакумски појачивач кочнице
Вакумски појачивач смањује силу на педалу кочнице коришћењем вакуума у усисном систему мотора. Ако се мотор заустави или покида погонски каиш, возило се и даље може зауставити притиском на педалу кочнице. Међутим, потребан напор на педалама ће се повећати, а пут кочења ће се повећати.
Кретање узбрдо
Када крећете на стрмој узбрдици, понекад је тешко истовремено управљати педалом квачила (за моделе са ручним мењачем) и педалу кочнице. Користите паркирну кочницу да држите возило у стању мировања. Избегавајте интензивно проклизавање квачила. Када сте спремни да кренете, полако отпустите ручицу ручне кочнице док истовремено притискате педалу гаса и отпуштате педалу квачила.
Вожња низбрдо
Кочење мотором ефикасно одржава безбедну брзину возила при вожњи низбрдо. На возилу са ручним мењачем, пребаците једну брзину наниже пре спуштања. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, укључите домет «2» или «1».
Против блокирања кочница (ABS)
АБС систем, контролишући кочење сваког точка, омогућава да се спречи блокирање точкова приликом наглог кочења аутомобила, као и при нормалном кочењу на клизавој подлози. АБС прати брзину сваког точка и регулише притисак кочионе течности у радним цилиндрима точкова како се точкови не би блокирали и не би дошло до проклизавања. Спречавање блокирања точкова при кочењу на клизавој површини помаже у одржавању контроле возила и омогућава возачу да контролише кретање возила помоћу контроле управљача како би се смањио радијус окретања и бочно кретање возила.
АБС алати за самодијагностику
Систем против блокирања кочница укључује електронске сензоре, електричне пумпе и електромагнетне хидрауличне вентиле које контролише електронска јединица. Дијагностику квара АБС-а врши контролна јединица сваки пут када се мотор покрене док се возило креће малом брзином напред или уназад. Током овог самотестирања, можете чути карактеристичну буку и/или осетити благу пулсацију на папучици кочнице. Ови знаци нису доказ било каквог квара на систему против блокирања точкова. Ако електронска контролна јединица открије квар, она онемогућава систем против блокирања и укључује индикаторску лампицу квара АБС-а која се налази на инструмент табли. Кочиони систем остаје потпуно функционалан. Међутим, функција против блокирања више се неће обављати.
Ако се лампица индикатора квара АБС-а упали током самодијагностике или касније током вожње, однесите АБС да поправи дилер што је пре могуће.
Кочење возила опремљеног АБС-ом
Притисните папучицу кочнице и држите је притиснуту. Притискајте педалу сталном силом, не покушавајући да наизменично олабавите и повећате притисак стопала на педалу. АБС систем ће спречити блокирање точкова. Ваш задатак остаје да контролишете волан аутомобила како бисте избегли ударање у препреке.
Нормалан рад АБС-а
Систем против блокирања кочница не ради када се брзина смањи на 5-10 км / х и до потпуног заустављања аутомобила (Брзина при којој је АБС онемогућен може да варира у зависности од услова на путу). Ако АБС контролна јединица открије да су један или више точкова возила близу блокирања, она даје инструкције модулатору (налази у моторном простору) да отпусти и кочи одговарајуће точкове. Обично, када је АБС укључен, осећа се лагана вибрација на папучици кочнице, која је праћена карактеристичном буком из модулатора који се налази испод поклопца хаубе. Ове вибрације и буке су спољна манифестација функционисања АБС-а и указују на здравље система против блокирања. Међутим, пулсирање педале указује на постојање опасних услова на путу и потребно је обратити посебну пажњу приликом вожње.