2. Naštartujte motor a zahrejte ho. kým ukazovateľ teplomera nedosiahne stred stupnice. Otáčky motora by nemali presiahnuť 1000 min-1.
3. Otvorte kryt a udržujte otáčky na 2000 ot./min.-1 bez zaťaženia.
4. Dvakrát alebo trikrát otočte motor na 3000-4000 min-1, potom nechajte motor bežať na voľnobeh 1 minútu.
5. Vypnite zapaľovanie a odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky. Znova naštartujte motor.
6. Dvakrát alebo trikrát otočte motor na 2000-3000 min-1, potom nechajte motor bežať na voľnobeh.
7. Pomocou stroboskopu skontrolujte roh postupujúceho zapaľovania. V prípade potreby nastavte uhol otáčaním rozvádzača po uvoľnení skrutiek jeho upevnenia.
8. Skontrolujte základné voľnobežné otáčky motora. V prípade potreby upravte otáčaním nastavovacej skrutky.
9. Vypnite zapaľovanie a pripojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky. Znova naštartujte motor.
10. Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 2000-3000 min-1, potom skontrolujte otáčky voľnobehu. RPM by mali byť vyššie ako predchádzajúca kontrola. Ak otáčky motora nie sú v rámci špecifikovaných limitov, skontrolujte ventil IACV-AAC a jeho napájací obvod elektromagnetu. V zriedkavých prípadoch môže byť príčinou riadiaca jednotka, čo je možné overiť jej výmenou za známu dobrú.
11. Prepnutie do diagnostického režimu II. Udržujte 2000 otáčok za minútu-1 po dobu 2 minút bez zaťaženia, potom bez zníženia rýchlosti skontrolujte frekvenciu blikania indikátora poruchy. Musí to byť aspoň 0,5 Hz (viac ako 5 krát za 10 s). Ak nie, skontrolujte obvod kyslíkového senzora.
Ak chcete skontrolovať samotný snímač, odpojte konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny a pripojte kolíky konektora s odporom 2,5 kΩ (to zodpovedá teplote chladiacej kvapaliny 20°C). Naštartujte motor a zohrejte ho, kým ukazovateľ teplomera nedosiahne stred stupnice. Potom dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 2000-3000 min-1. Zmerajte obsah CO vo výfukových plynoch pri voľnobehu. Ak je viac ako 10 %, musí sa kyslíkový senzor vymeniť.
Ak výmena snímača nepriniesla požadovaný výsledok, je potrebné skontrolovať regulátor tlaku paliva, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, vstrekovače, snímač teploty chladiacej kvapaliny a riadiacu jednotku.