Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov budete potrebovať nástroj Driven Centering Tool (pre montáž spojky) a sťahovák alebo kladivo s posuvným čelom (vymeniť puzdro vodiaceho ložiska).
Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku z auta.
2. Potiahnutím za vnútorný koniec vypínacej páčky spojky vyberte páku z guľovej podpery, potom ju spolu s gumenou ochrannou manžetou a ložiskom vyberte z puzdra spojky.
3. Uvoľnite sponu a vyberte zostavu uvoľňovacieho ložiska s držiakom z uvoľňovacej páky spojky.
4. Uvoľnite svorku a odstráňte gumenú manžetu z uvoľňovacej páky (komponenty vypínacieho mechanizmu spojky sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - ložisko; 2 - svorka; 3 - páka; 4 - puzdro; 5 - golier
5. Upevnite posúvač do pomocného valca spojky, aby ste zabránili vytlačeniu piestu z valca.
6. Označte polohu spojkového koša vo vzťahu k zotrvačníku (pri montáži treba dodržať).
7. Postupne povoľujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu koša a hnaný kotúč zo zotrvačníka (vnútorné komponenty spojky sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - zotrvačník; 2 - hnaný hriadeľ; 3 - spojkový kôš; 4 - skrutky
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte povrch trecích obložení kotúča spojky. Ak sa objavia známky opotrebovania, vyleštené miesta alebo stopy znečistenia olejom, vymeňte hnaný kotúč.
2. Ak sa ukáže, že kotúč je vhodný na ďalšie použitie, za žiadnych okolností nedovoľte, aby bol znečistený olejom, mazivom, čistiacou alebo hydraulickou kvapalinou a pod.
Poznámka. Ak sú trecie obloženia opotrebované do výšky 0,3 nad hlavami nitov, je potrebné vymeniť hnaný kotúč. Ak sa na disku zistia stopy oleja, je potrebné identifikovať a opraviť zdroj úniku.
3. Uistite sa, že poháňaný disk jeho náboja je bezpečne usadený. Skontrolujte stav pružín tlmiča.
4. Skontrolujte stav komponentov košíka spojky. Posúďte stupeň opotrebenia okvetných lístkov membránovej pružiny prítlačnej dosky a skontrolujte, či v nich nie sú praskliny. Skontrolujte, či telo košíka nevykazuje známky deformácie. Drobné chyby je možné odstrániť jemným brúsnym papierom.
5. Skontrolujte, či na povrchu zotrvačníka nie sú praskliny spôsobené prehriatím, stopy po spálení, škrabance a otrepy. Ľahké defekty odstráňte jemným brúsnym papierom.
Poznámka. Vážne poškodený zotrvačník sa musí vymeniť.
6. Skontrolujte puzdro vodiaceho ložiska na konci kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky opotrebovania a poškodenia. V prípade potreby odstráňte puzdro pomocou sťahováka alebo kladiva a na jeho miesto nainštalujte nové (pomocou špeciálneho nástroja so stupňovitým tŕňom). Pri správnej inštalácii by puzdro malo vyčnievať 5,8 mm z konca kľukového hriadeľa.
7. Skontrolujte stav páky odpojenia spojky, upevňovacích svoriek a guľovej podpery. Ak sa objavia známky vážneho opotrebovania alebo únavy, vymeňte chybné komponenty.
8. Skontrolujte správnu funkciu vypínacieho ložiska (ložisko sa musí otáčať voľne a ticho). Ložisko vyberte z držiaka len pri jeho výmene. Inštalácia nového ložiska sa vykonáva stlačením jeho vnútorného krúžku.
9. Vymeňte všetky chybné komponenty.
Poznámka. Pri čistení komponentov spojky neponárajte uvoľňovacie ložisko do čistiacej kvapaliny. Ložisko je z výroby naplnené mazivom a nevyžaduje dodatočné mazanie.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Zľahka namažte drážky vstupného hriadeľa prevodovky mazivom na báze molybdénu na báze lítia. V prípade inštalácie nového hnaného kotúča skontrolujte voľnosť pohybu na drážkach čapu vstupného hriadeľa. Vyberte nový disk z hriadeľa a vyberte ho z komponentov (čap hriadeľa a náboj disku) prebytočné mazivo.
2. Hnaný kotúč umiestnite na zotrvačník s vyčnievajúcimi časťami pružín tlmiča smerom ku košu spojky. Kotúč upevnite v montážnej polohe pomocou špeciálneho centrovacieho nástroja (vhodný nástroj môže byť vyrobený z kusu dreva alebo okrúhlej kovovej tyče - pozri sprievodný obrázok - rozmer A = centrovací čap vstupného hriadeľa ø, B = hnaný kotúč náboja vnútorný ø).
3. Ak nebol kôš spojky vymenený, zarovnajte pristávacie značky aplikované počas procesu demontáže.
4. Zaskrutkujte skrutky upevnenia košíka na zotrvačník. Utiahnite skrutky diagonálne, rovnomerne, v niekoľkých krokoch na požadovaný krútiaci moment. Zostava spojky namontovaná na zotrvačníku je znázornená na priloženom obrázku.
Poznámka. Aby ste predišli poškodeniu upevňovacích skrutiek koša, uistite sa, že sú všetky zaskrutkované skôr, ako ich začnete uťahovať. Utiahnite podľa pokynov vyššie v tomto odseku.
5. Odstráňte centrovací nástroj z náboja hnaného kotúča.
6. Konce uvoľňovacej páčky spojky a jej guľového ložiska zľahka namažte tukom na báze molybdéndisulfidu lítneho.
7. Namažte kontaktné body držiaka uvoľňovacieho ložiska malým množstvom rovnakého maziva a vyplňte vybranie v objímke držiaka.
8. Nasaďte gumený ochranný kryt na vypínaciu páku.
9. Pripojte zostavu vypínacieho ložiska s držiakom k páčke uvoľnenia spojky a nainštalujte prídržnú sponu.
10. Vložte zostavu páky/ložiska do krytu spojky a uistite sa, že prídržná spona pevne zapadla na guľovú podperu páčky (uvoľňovací mechanizmus inštalovaný v skrini spojky je znázornený na priloženom obrázku). Skontrolujte tiež spoľahlivosť upevnenia ochranného krytu pomocou svorky. Namažte spoj kufra s povrchom krytu spojky silikónovým tmelom.
11. Uvoľnite posúvač pomocného valca spojky.
12. Nainštalujte prevodovku na vozidlo.
13. Skontrolujte nastavenie výšky polohy a vôle spojkového pedálu, v prípade potreby vykonajte úpravy.