Карбюраторний двигун
1. Викрутіть панелі під передньою частиною автомобіля.
2. Злийте рухову олію.
3. Встановіть передню частину автомобіля на опори.
4. Зніміть середню балку двигуна. При цьому підіпріть двигун відповідним чином.
5. Зніміть трубу приймача глушника.
6. Відгвинтіть та зніміть картону. Якщо він сидить міцно, не вставляйте між поверхнями ущільнювача викрутку. Спробуйте послабити з'єднання гумовим молотком.
7. Ретельно очистіть поверхні піддону та блоку циліндрів. Обережно зіскребте залишки старого ущільнення шабером. Піддон картера встановлюється на герметик, який можна придбати у торгових точках Nissan. Герметик поставляється в тюбиках, чий кінець потрібно зрізати, щоб отримати смужку шириною 4.5 мм. Поступово нанести герметик по колу на піддон картера, саме на внутрішній бік отворів болтів. Слідкуйте, щоб отвори болтів не були заповнені герметиком. Піддон картера повинен бути пригвинчений до блоку циліндрів протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Поступово затягніть болти з відповідним Специфікаціям зусиллям. Після затягування болтів має пройти 30 хвилин, перш ніж можна буде залити олію або запустити двигун. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності та залийте необхідну кількість рухового масла, після того як пройде 30 хвилин після затягування болтів піддону.
8. Запустіть двигун і перевірте, щоб на поверхнях ущільнювачів не виступало масло.
Інжекторні двигуни
Роботи зі зняття піддону картера на інжекторних двигунах трохи складніші. На ілюстрації нижче зображено деталі піддону.
Деталі піддону картера інжекторного двигуна
1 - алюмінієвий піддон; 2 - маслопровідна пластина; 3 - болт піддону картера; 4 – задня пластина; 5 - болт, 6.5-7.5 Н·м; 6 - маслосливна пробка, 30-40 Н·м; 7 - болти піддону картера, 6.5-7.5 Н·м; 8 - сталевий піддон картера; 9 - болт, 6.5-7.5 Н·м; 10 - маслопровідна пластина
1. Викрутіть панелі під передньою частиною автомобіля.
2. Злийте рухову олію.
3. Ослабте болти сталевого піддону (8). Послаблюйте болти рівномірно по периметру, зніміть піддон. Не вставляйте викрутку між поверхнями.
4. Дайте маслу повністю стекти і відгвинтіть видиму маслопровідну пластину (10).
5. Встановіть передню частину автомобіля на опори, підніміть силовий агрегат підйомним краном та зніміть середню балку двигуна. Якщо встановлена автоматична коробка передач, від'єднайте трос перемикання, якщо встановлено кондиціонер, послабте його кріплення та відкладіть убік.
6. Викрутіть кришку з заднього боку.
7. Послабте болти алюмінієвого піддону. Усі болти послаблюйте рівномірно. Так як піддон може бути перетягнутий, повинна дотримуватися послідовність ослаблення, протилежна до тієї, що показана на ілюстрації нижче.
Послідовність затягування алюмінієвого піддону. Стрілка вказує на передню сторону двигуна.
8. Тепер піддон картера слід віджати від блоку циліндрів, оскільки він сидить досить міцно. Для цього слід керуватись ілюстрацією. На цій ілюстрації зображено два болти, що утримують двигун на коробці передач. Викрутіть болти в місцях (1), а на місцях (2) вкрутіть та затягніть, доки піддон не відійде від блоку. Потім обережно відіжміть піддон, не пошкодивши метал. Попередньо, звичайно, слід видалити обидва вкручені болти.
Віджимання піддону картера.
9. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Покрийте ущільнювальні поверхні алюмінієвого піддону герметиком, як це було описано для карбюраторного двигуна.
10. Встановіть піддон картера і затягніть болти з 1 по 16 у послідовності, вказаній на ілюстрації, Зусиллям 16 - 19 Н·м. Затягніть болти 17 та 18 із зусиллям 6.5 - 7.5 Н·м.
11. Знову поверніть та затягніть обидва болти між двигуном та коробкою передач.
12. Встановіть усі зняті деталі.
13. Пригвинтіть маслопровідну пластину і затягніть болти із зусиллям 6.5 - 7.5 Н·м.
14. Покрийте сталевий піддон герметиком, як описано для карбюраторного двигуна. Поступово хрест-навхрест затягніть болти із зусиллям 6.5 - 7.5 Н·м.