Монтиране на стабилизиращата щанга от долната страна на автомобила. Отляво е прътът на автомобил с инжекционен двигател
1 - свързващ прът; 2 - гайка, 42-52 Nm; 3 - монтажна скоба; 4 - болт, 40-50 Nm; 5 - стабилизираща щанга; 6 - гумени втулки
Монтажът на стабилизиращата щанга на сферичната става на модела с инжекционен двигател може да се види на илюстрации (позиции от 5 до 7). При модел с карбураторен двигател свързването на пръта е показано в илюстрации. Илюстрацията по-горе показва друг монтаж на стабилизираща щанга. Когато премахвате, продължете както следва:
1. Поставете предната част на автомобила върху опори.
2. Разхлабете свързващия прът на стабилизатора според илюстрацията Горен монтаж на контролно рамо или Монтаж на стабилизираща щанга на модел с карбуратор.
3. Развийте двете скоби на стабилизатора от лявата и дясната страна на шината и отстранете стабилизатора от предната страна на тялото. Илюстрацията показва местата за монтаж в случай на монтиран инжекционен двигател. Веднага след отстраняването проверете стабилизатора и двете монтажни скоби. Стабилизаторът е цветно кодиран и ръбовете на монтажните скоби трябва да лежат на една линия с цветните линии. Монтажните скоби са отворени от едната страна. Тази страна трябва да гледа към задната част на автомобила.
Стабилизиращата щанга е закрепена към окачването на местата, посочени със стрелки.
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Трябва да се следват някои инструкции:
5. Инсталирайте монтажните скоби и гумените опори съгласно инструкциите по-горе и завинтете скобите на място. Все още не затягайте болтовете.
6. Когато монтирате свързващия прът, поставете сферичния шарнир и го затегнете, докато щифтът застане под прав ъгъл спрямо пръта. Не изкривявайте пантата. Затегнете гайките на пантите до 41-51 Nm.
7. При затягане на гайката (5) (вижте илюстрация) или гайки (4) илюстрации монтирайте гаечния ключ върху шестоъгълника, приблизително в средата на пръта, както е показано на фрагмент (A) (вижте илюстрацията по-долу), за да не се обърне.
Когато затягате гайките, дръжте стабилизиращата щанга, както е показано на фрагмент "A".
8. Когато автомобилът отново е на колела, затегнете монтажните скоби.