Предна пружина и амортисьор

Премахване

Както можете да видите от илюстрацията по-горе, новото предно окачване, разработено от Nissan, има необичаен вид. Въпреки че се използват амортисьори със спирални пружини и хидравлични амортисьори, долната страна на амортисьора е оборудвана с опора, която обикновено се използва върху амортисьора на задния амортисьор. Премахването и инсталирането благодарение на това дизайнерско решение е много лесно.

Трябва да се помни, че амортисьорът не може да се разглобява, т.е. ако амортисьорът е загубил своите амортисьорни свойства, трябва да се смени целият амортисьор.

1. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори.

2. Свалете колелото.

3. Поставете повдигач под напречната кост и го повдигнете леко.

4. От вътрешната страна на двигателното отделение разхлабете трите гайки, които държат амортисьора към опората отгоре. Не отстранявайте гайката в средата, тъй като тя държи амортисьора на място. Ако се сменят части от амортисьорната стойка, тя може да се развие.

5. Разхлабете болта и гайката от долната страна на амортисьора, избийте болта и освободете амортисьора.


6. Бавно спуснете повдигача, като същевременно освобождавате кормилния колян от амортисьора.

Демонтаж на стойката на амортисьора

Ако е необходимо да разглобите амортисьора преди започване на работа, трябва да се вземат предвид следните точки:

Спиралните пружини на различните модели, описани в това ръководство, се различават една от друга. Освен това се монтират различни пружини в зависимост от монтирания двигател. Моля, имайте предвид това, когато поръчвате нови части. Пружините са цветно кодирани. Също така, пружините не трябва да се смесват, ако и двете пружини са премахнати.

Подпората не може да се разглоби за смяна на амортисьора. Ако амортисьорните свойства се загубят или буталния прът е износен, трябва да се смени целият амортисьор.

Когато сменяте спиралната пружина, уверете се, че в подпората на амортисьора не попадна мръсотия.

Никога не затягайте стойката на амортисьора в менгеме, а направете плоча, към която да може да се завинти стойката. Плочата може да се захване в менгеме.

Илюстрацията по-долу показва резервните части на амортисьора.




За демонтажа е необходим пружинен компресор.

1. Позовавайки се на илюстрацията по-долу, компресирайте пружината, докато горната опора на подпората не може да се завърти на ръка. За тази цел могат да се използват две компресорни куки.



2. Разхлабете гайката на буталния прът от вътрешната страна на горната опора, докато държите буталния прът с гаечен ключ, както е показано на илюстрацията.

3. Въз основа на илюстрации отстранете всички горни монтажни части и след това спиралната пружина от подпората на амортисьора. Внимавайте да не надраскате или повредите буталния прът.

4. Почистете добре частите с промивен бензин и изсушете със сгъстен въздух. Уверете се, че всички части са почистени от прах и мръсотия. Проверете добре детайлите. Износените или повредени части, показани на електрическата схема, могат да бъдат заменени с нови.

Сглобяване на стойката на амортисьора

Ръководени от илюстрация, сглобете подпората на амортисьора, като вземете предвид следните инструкции:


1. Изтласквайте въздуха от амортисьора, като движите буталото нагоре и надолу няколко пъти, докато буталото трябва да преминава през целия си ход всеки път. Издърпайте буталния прът, ако страната на кормилния накрайник е надолу. Натиснете навътре буталото, ако страната на кормилния накрайник е нагоре.

2. Стиснете пружината с компресор и я поставете върху стойката на амортисьора. Уверете се, че стои правилно в чашата.

3. Поставете всички показани части в ред илюстрации, на стойката на амортисьора. Поставете буфера за такт на компресия, прахоуловителя и чашата върху буталния прът в правилната посока. Преди да поставите горната опора на амортисьора, трябва да намерите прореза по външната обиколка. Поставете опората така, че прорезът, когато е монтиран амортисьорът, да е обърнат към вътрешността на автомобила. В тази връзка следете закрепването на амортисьора. В него има щампована стрелка, която трябва да гледа назад от лявата страна и напред от дясната страна. Прорезът и стрелката трябва да са ориентирани един спрямо друг.

4. Завийте новата гайка на буталния прът, като държите пръта, както е показано на илюстрации и затегнете гайката със сила от 18-24 Nm.

5. Бавно освободете пружинния компресор и проверете дали пружината е поставена в чашата на амортисьора.

Монтаж на амортисьорна стойка

Монтажът на амортисьорната стойка се извършва в обратен ред на отстраняване. Уверете се, че спирачният маркуч не е прегънат при свързване.

1. След монтажа завъртете волана от край до ключ и проверете дали маркучът не удря части от колата. Стойностите на момента на затягане са дадени в Спецификации в началото на Главата.

2. Затегнете трите гайки на горната опора на амортисьорната подпора върху стойката на тялото със сила от 45-53 Nm. Забийте болта на амортисьора от долната страна към носача.

3. Накрая обезвъздушете спирачната система, ако спирачният маркуч е бил разкачен.