Przednia sprężyna i amortyzator (Nissan Primera P10)

Wyjmowanie

Jak widać na powyższej ilustracji, nowe przednie zawieszenie opracowane przez Nissana ma nietypowy wygląd. Chociaż stosowane są amortyzatory ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi, spód amortyzatora jest wyposażony w mocowanie, które jest zwykle stosowane w amortyzatorze tylnego amortyzatora. Demontaż i montaż dzięki temu rozwiązaniu konstrukcyjnemu jest bardzo prosty.

Należy pamiętać, że amortyzatora nie da się rozebrać, tzn. jeżeli amortyzator utracił swoje właściwości amortyzacyjne, należy wymienić cały amortyzator.

1. Podnieść przód pojazdu i ustawić go na podporach.

2. Zdejmij koło.

3. Umieść podnośnik pod wahaczem i lekko go unieś.

4. Po wewnętrznej stronie komory silnika poluzuj trzy nakrętki mocujące kolumnę amortyzatora do górnego wspornika. Nie odkręcaj nakrętki znajdującej się pośrodku, gdyż utrzymuje ona amortyzator na miejscu. W przypadku wymiany części amortyzatora można go odkręcić.



5. Poluzuj śrubę i nakrętkę na spodniej stronie amortyzatora, wybij śrubę i zwolnij amortyzator.

6. Powoli opuść podnośnik, odłączając zwrotnicę od amortyzatora.

Demontaż kolumny amortyzatora

Jeżeli przed rozpoczęciem pracy konieczne jest zdemontowanie kolumny amortyzatora, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

Sprężyny śrubowe różnych modeli opisanych w tej instrukcji różnią się od siebie. Ponadto instalowane są różne sprężyny w zależności od zainstalowanego silnika. Należy o tym pamiętać przy zamawianiu nowych części. Sprężyny są oznaczone kolorami. Nie należy także mieszać sprężyn w przypadku demontażu obu sprężyn.

Rozpórki nie można demontować w celu wymiany amortyzatora. W przypadku utraty właściwości amortyzacyjnych lub zużycia tłoczyska należy wymienić cały amortyzator.

Podczas wymiany sprężyny śrubowej należy zwrócić uwagę, aby do amortyzatora nie dostał się brud.

Nigdy nie zaciskaj amortyzatora w imadle, ale wykonaj płytkę, do której można przykręcić amortyzator. Płytkę można zamocować w imadle.

Poniższa ilustracja przedstawia części zamienne amortyzatora.





Do demontażu potrzebny jest ściągacz sprężyny.

1. Zgodnie z poniższą ilustracją ściśnij sprężynę tak, aby nie można było obrócić ręcznie górnego wspornika amortyzatora. Można do tego celu wykorzystać dwa haki kompresorowe.



2. Poluzuj nakrętkę tłoczyska po wewnętrznej stronie górnego wspornika, przytrzymując tłoczysko kluczem, jak pokazano na ilustracji.

3. Na podstawie ilustracje zdemontuj wszystkie górne części mocowania, a następnie sprężynę śrubową z kolumny amortyzatora. Uważaj, aby nie zarysować ani nie uszkodzić tłoczyska.

4. Dokładnie oczyścić części w benzynie myjącej i osuszyć sprężonym powietrzem. Upewnij się, że wszystkie części są wolne od kurzu i brudu. Sprawdź dobrze szczegóły. Zużyte lub uszkodzone części pokazane na schemacie elektrycznym można wymienić na nowe.

Montaż kolumny amortyzatora

Prowadzony przez ilustracja, zmontuj kolumnę amortyzatora, kierując się poniższymi wskazówkami:

1. Wyprzeć powietrze z amortyzatora poprzez kilkukrotne poruszanie tłokiem w górę i w dół, przy czym za każdym razem tłok musi wykonać cały skok. Wyciągnij tłoczysko, jeśli zwrotnica jest skierowana w dół. Wciśnij tłok, jeśli zwrotnica jest podniesiona.



2. Ściśnij sprężynę za pomocą kompresora i umieść ją na kolumnie amortyzatora. Upewnij się, że jest prawidłowo osadzony w filiżance.

3. Załóż wszystkie pokazane części w podanej kolejności ilustracje, na kolumnie amortyzatora. Umieścić bufor skoku sprężania, kołnierz przeciwpyłowy i miskę na tłoczysku we właściwym kierunku. Zanim założysz górne mocowanie amortyzatora, musisz znaleźć wycięcie na zewnętrznym obwodzie. Umieścić wspornik tak, aby wycięcie przy montażu amortyzatora było skierowane do wnętrza pojazdu. W związku z tym monitoruj mocowanie amortyzatora. Ma wytłoczoną strzałkę, która powinna być skierowana do tyłu po lewej stronie i do przodu po prawej stronie. Nacięcie i strzałka powinny być zorientowane względem siebie.

4. Nakręcić nową nakrętkę tłoczyska, przytrzymując tłoczysko, jak pokazano na rysunku ilustracje i dokręcić nakrętkę z siłą 18-24 Nm.

5. Powoli zwolnij ściągacz sprężyny i sprawdź, czy sprężyna jest osadzona w misce amortyzatora.

Montaż amortyzatora

Montaż amortyzatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas podłączania należy zwrócić uwagę, aby przewód hamulcowy nie był zagięty.

1. Po montażu kręcić kierownicą od blokady do blokady i sprawdzić czy wąż nie uderza w żadną część samochodu. Wartości momentu dokręcania podano w Dane techniczne na początku rozdziału.

2. Dokręcić trzy nakrętki górnego wspornika amortyzatora na wsporniku nadwozia siłą 45-53 Nm. Wkręć śrubę amortyzatora od spodu do wahacza.

3. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy, jeśli przewód hamulcowy został odłączony.