Съдържание: Спецификации на захранващата система ↓ Контролни данни на елементи на…↓ Препоръчително гориво ↓ Моменти на затягане на резбови…↓
Конектор за свързване на потенциометъра на газта
Конектор за свързване на тялото на дросела
Конектор за датчик за детонация на горивото
| Тип система | Електронна едноточкова система за впръскване на гориво на Nissan |
| Приложение | Модели с 2.0 литров двигател, код на двигателя SR20Di |
Спецификации на захранващата система
Обороти на празен ход вж подточка 2.1. Характеристиките на горивната смес са дадени в подточка 6.1.1 и в подточка 6.2.1.
| Тип горивна помпа | Електрически, монтиран в резервоара за гориво |
| Налягане на горивната помпа (прибл.) | 2,5 бара |
Контролни данни на елементи на електроенергийната система
| Съпротивление на горивната помпа (тестерът е свързан към датчика за нивото на горивото) | 0,7 ома |
| Съпротивление на потенциометъра на дросела (виж фиг. Конектор за свързване на потенциометъра на газта) | |
| Тестерът е свързан между клеми "A" и "B": | |
| – дроселовата клапа затворена | 1 kOhm |
| – дроселовата клапа е частично отворена | 1 – 9 kOhm |
| – дроселната клапа е напълно отворена | 9 kOhm |
| Съпротивление на инжектора (виж фиг. Конектор за свързване на тялото на дросела): | |
| – тестерът е свързан между клеми "A" и "D" | 1 – 2 ома |
| Допълнително съпротивление на въздушния клапан (виж фиг. Конектор за свързване на тялото на дросела): | |
| – тестерът е свързан между клеми "B" и "E" | 10 ома |
| Електромагнитен клапан за увеличаване на оборотите на студен двигател в режим на празен ход (виж фиг. Конектор за свързване на тялото на дросела): | |
| – при подаване на напрежение от 12 волта между клеми "C" (+) и "F" (-) | Електромагнитният клапан трябва да издава щракащ звук, за да покаже, че работи правилно |
| Сензор за детонация на горивото (виж фиг. Конектор за сензор за обозначаване на гориво): | |
| – тестерът е свързан между клема "A" и (тегло на автомобила) | Сензорът трябва да провежда ток |
| – нагревател на горивната смес | Нагревателят трябва да провежда ток |
| Превключвател на диафрагмата на сервоуправление: | |
| При въртене на волана | Превключвателят завършва веригата |
| Воланът е неподвижен | Превключвателят отваря веригата |
| Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
| – при температура на охлаждащата течност 20°C | 2,1 – 2,9 kOhm |
| – при 50°C | 0,68 – 1 kOhm |
| – при 80°C | 0,30 – 0,33 kOhm |
| Всички дадени стойности на съпротивление са приблизителни. Преди да прецените някой елемент като дефектен, консултирайте се със специалисти. | |
Препоръчително гориво
| Модели без катализатор (модели "non–catalyst") | AI-95 без тетраетил олово или AI-97 с тетраетил олово |
| Модели с каталитичен конвертор (модели с "катализатор") | AI-95 без тетраетил олово. Не трябва да се използва бензин, съдържащ тетраетил олово |
Моменти на затягане на резбови съединения, Nm
| Монтажна гайка на дроселната клапа | 29 |
| Монтажен болт на сензора за детонация на горивото | 24 |
| Монтажни болтове на тялото на дросела: | |
| – етап 1 | 10 |
| – етап 2 | 20 |
| Гайки и болтове на всмукателния колектор | 20 |
| Гайки и болтове на изпускателния колектор | 43 |
| Монтаж на изпускателна система | |
| Гайка, закрепваща изпускателната тръба към изпускателния колектор | 45 |
| Монтажен болт на предната изпускателна тръба | 23 |
| Гайки, закрепващи изпускателната тръба към междинната тръба/каталитичния конвертор | 49 |
| Болтове, закрепващи катализатора към тръбата на ауспуха | 49 |
| Болтове, закрепващи междинната тръба към тръбата на ауспуха | 49 |